作为东风自主乘用车事业产供销衔接的“组织中心”“调度中心”和“信息中心”，东风乘用车公司生产管理党支部始终致力于服务营销一线、服务生产一线，聚焦风神生产方式，构建订单式生产管理体系，以党支部的堡垒作用高质量推进“与客户同期的订单式生产”。目前，东风乘用车工厂整车库存降幅达83%，经销商订单交付周期由平均9.8天降至7.2天。
东风乘用车生产管理党支部隶属于制造管理部党总支，覆盖生产准备室、生产计划室、发动机外销项目平台等3项业务，职工29名，其中党员16名，占比55%。近年来，该党支部致力于推进党建与生产经营工作深度融合，获得2020年度东风公司模范党支部、2020年度东风乘用车示范党支部、2018年度东风乘用车模范党支部、东风公司2021年第三批示范党支部等荣誉称号。
东风乘用车生产管理党支部部分党员
产供销高效衔接 助营销超越
当前，面对缺“芯”的供应压力，为助力东风乘用车达成全年12万辆销量的必达目标，东风乘用车生产管理党支部建立了资源集约化生产方式，组织推进产量落地，保证销售需求。
党支部书记向燕带领支部党员，与营销、采购、工厂等部门构建联合战斗堡垒，展开大客户专项推进，通过精准获取销售线索、同步掌握政策，识别排产优先级；应对资源供应，每天下午5点半召开资源夕会，同步供应信息，聚焦关键资源专项应对芯片替代预案；应对生产过程，每晚8点召开生产夕会，对照资源集约化流程，梳理推进解决过程问题，保障交付，助力营销逆势上扬。自今年5月以来，东风乘用车汽车销量频传捷报，截至9月18日，东风风神今年累计销量已超去年全年。
为最大程度减轻“缺芯”带来的不利影响，生产管理党支部以“客户至上”为使命，与“产供销”各部门高效协同，保证每一笔订单准时交付。
5月27日晚，东风乘用车销售部收到大客户紧急需求，30台东风风神E70必须于当月29日上午在荆州完成交车仪式。
然而，此批车芯片供应不足，时间紧任务急，生产管理党支部党员沈剑和党员发展对象胡峰立即牵头协调各业务板块，成立跨部门专项小组，制定紧急响应方案。向燕现场组织全价值链无缝衔接和应急问题及时处置，最终，5月28日下午4点42分，第一台车交付整车物流，下午7点55分，30台车全部完成发运，按时抵达荆州，成功完成交车仪式。
面对追赶12万辆销量，生产节拍不足、产能紧张的严峻问题，生产管理党支部党员沈剑、王刚联合技术部、采购部和工厂，从时间挖掘和产能提升着手，围绕人、机、料、法、环逐周点检，梳理瓶颈工序，制定改善方案，挖潜供应商能力，研讨确立了161项课题，并全部完成。5月30日，东风乘用车工厂的生产节拍顺利达到40JPH，1-8月制造领域劳动生产率达到38.09台/人。
东风乘用车生产管理党支部党员督促生产现场进度
聚焦生产管理痛点 “三比三看”立项攻关
2020年，生产管理党支部围绕客户需求，全员“三比三看”立项攻关，通过提升生产平顺性、缩短订单交付周期，推动奕炫GS高质量爬产，减少损失350余万元。2021年，党支部通过推动党史学习教育走深走实，组织全员开展形势目标教育及“我为12万赋能”大讨论，统一思想，担责于身，咬紧目标不放松。通过全员不断深挖管理痛点，聚焦缩短新车生产周期、降低车型EOP损失，1-8月各项指标均达成挑战二目标。
该党支部党员魏爽、冉琴通过对2020年订单交付周期进行拆解分析，聚焦难点课题攻关，缩短新车生产周期。从新车量产前6个月介入车型MIX管控，与销售政策和零部件蓄水池建储同步开展应对施策，今年1-8月新车生产周期缩短到2.1天，较2020年下降30%。
通过开展“三比三看”立项攻关，生产管理党支部建立了支委观察员制度，实施一对一检核推进攻关课题、业务难题，保证课题计划措施的落地。
支部业务科室进行业务进度检核、重难点项目专项推进
稳定生产大后方 拼尽全力满足市场
今年8月初，武汉面临新一轮突发疫情，东风乘用车零部件资源形势十分严峻。生产管理党支部高度重视生产资源保证工作，统筹全局，协调解决过程问题，构建可持续性保供方案，全面稳定了风神的“生产大后方”。
在生产组织方面，每晚7点半，向燕牵头组织生产防疫推进会，联合综合管理部、人力资源部、采购部、工厂连续作战，持续点检跟踪22家风险供应商资源到货情况及一线人员防疫到岗情况，并在8月11日打通物流通道，推进整个供应链畅通。沈剑、胡峰为保证生产方案落地，连续半个多月加班至深夜，联合采购领域围绕疫情封闭区，梳理上百种瓶颈资源的到货计划，为保证零部件供应，甚至追踪到三级供应商进行物料点检；还在每晚8点牵头召开生产夕会，围绕风控区域资源，制定后续生产计划，通过线上低节拍拉练、线下技能熟习的方式，寻找快速爬产途径，实现8月9488台车入库。
“在芯片短缺以及8月疫情形势的双重压力下，当前每一台产能对年度达成12万辆销量都非常关键，大家拿出了‘拼命’的精神头。”支部党员冉琴告诉记者。“过江千尺浪，入竹万竿斜。我们要以革命时期的那一股劲头，一股革命热情，一种拼搏精神，不达目标不罢休。”
当前，生产管理党支部正团结带领全体党员、群众迎难而上，继续拼搏，坚定不移地推进“与客户同期”的订单式生产，构建精益高效的东风乘用车生产方式，为东风乘用车12万辆年度目标持续赋能，为东风风神事业发展做出贡献。
（记者 王欣然 通讯员 郭雪凝 责任编辑 王欣然）