【东风汽车报讯】在东风乘用车制造总部武汉工厂智能网联解析室，冯月兵的徒弟、智能网联解析骨干刘言贺，正对着奕派007的电路图沉思。桌上摆着一本《智能故障解析案例库》，扉页写着冯月兵的寄语：“把每个模块当成‘大脑神经’，才能读懂车的‘语言’。”

2023年，当刘言贺得知要参加东风汽车智能网联汽车装调赛时，心里直打鼓，“以前只接触过燃油车电路，智能网联模块连英文标识都看不懂，完全摸不着头脑。” 冯月兵看出他的焦虑，直接抱来一台奕派007控制器：“别怕，咱们从零开始，先拆了它。”

拆解过程中，冯月兵对照英文技术手册逐句翻译控制逻辑。刘言贺记得，师傅用不同颜色的笔标注高压、低压、通讯线路，手绘的电路分布图铺满整个桌面。“每个通讯节点的标准电压值，他都用红笔圈出来，说这是判断故障的关键。师傅教会我们，智能网联故障就像解密码，每个故障码都是‘线索’，得顺着数据流一步步破译。”刘言贺表示。

2024年东风汽车职工技能竞赛前，冯月兵要求徒弟们每天在故障车上模拟多个智能网联故障，从“自动驾驶模块通讯中断”到“车联网数据异常”，每个故障必须在30分钟内定位。“有次我排查‘自动泊车失效’，查了2小时没头绪，师傅过来只问了一句：‘测过超声波雷达供电电压吗？’结果发现是插头虚接导致电压不稳。”刘言贺说，师傅总能一针见血，“他常说，‘智能网联不是天书，原理和传统电路相通，只是更精密’”。

最难忘的是解析高压互锁故障。刘言贺回忆：“师傅让我们模拟接触不良，用镊子夹弯传感器插头针脚。他说，‘真正的故障不会写在表面，得学会制造故障、观察规律’。”这种“逆向教学法”让他们快速掌握排查技巧。

冯月兵的“细节控”让刘言贺印象深刻。2023年试制奕派007时，左前门微动开关无法上锁，团队排查一周无果。“师傅拆解零部件，发现接触片变形导致电阻差异2欧姆，连模具公差表都调出来对比。”刘言贺说。

在智能网联解析中，冯月兵更强调“数据思维”。“他让我们记录每个模块的正常数据流，做成对比表，说异常数据就是故障的‘指纹’。”

2024年省赛斩获二等奖后，刘言贺也开始带新人。“我学着师傅的样子，让他们先拆控制器、画电路图，再模拟故障。直到每个针脚的功能烂熟于心。”

最让刘言贺自豪的，是将师傅的“解析四步法”应用到智能网联领域。“第一步查故障码，第二步测电源电压，第三步看数据流，第四步验证闭环……”他说，这套方法让新人少走了3个月弯路。2025年，刘言贺主导建立的“智能故障解析案例库”已收录120个新型故障，其中30个解决方案来自冯月兵的“独家经验”。

“师傅常说，‘现在的车是移动的计算机，解析要从修硬件转向懂软件’。”刘言贺指着窗外的新能源车，“他自己带头学英文手册、研究控制逻辑，这种‘比徒弟先学一步’的劲头，才是最有力的传承。”

在刘言贺眼中，冯月兵的工匠精神在智能时代有了新内涵：“以前是拧好每个螺丝，现在是读懂每个数据流；以前是排查线路，现在是解析代码。但不变的，是对细节的苛求、对技术的钻劲，还有毫无保留的传承。”

（记者 吴雨纾）