【东风汽车报讯】8月的十堰，天气依然炎热，走进东风华神汽车有限公司总装车间，机械臂舞动，指示灯闪烁，工人们以饱满的热情投入紧张的生产工作中。

这一片热火朝天的生产景象背后，一场贯穿全年的“六个向上”（品质向上、效率向上、成本向上、交付向上、创新向上、党建向上）劳动竞赛正有序开展，从生产线到服务岗掀起攻坚热潮。

员工精细打磨白车身 刘鸿飞/摄

以赛练兵 激活组织效能

HS7车型调检效率提升50%，单月交付107台，实现“零伤害”安全事故目标，7名员工脱颖而出成为竞赛标兵……7月，在东风华神“决胜HS7车型攻坚战”专项劳动竞赛中，该公司装调车间交出这样一份答卷。

面对转向系零部件应力释放导致的方向跑偏难题，装调车间技术骨干组成攻关小组，经过多次试验验证，通过优化装配工艺参数彻底解决问题。值得一提的是，团队总结出的《HS7车型4步调整法》，使单车调检时间从5天压缩至2天左右，为批量调试打下坚实基础。

劳动竞赛促进员工在干中练 刘鸿飞/摄

“这套方法把400多项工艺流程浓缩成45项关键控制点，就像给了我们一份‘调检导航图’。”获评竞赛标兵的柴建洋介绍，如今，操作工只需对照关键控制点，即可有序跟进每辆新车的调检进度。

精准施策，打好劳动竞赛“组合拳”。自劳动竞赛开展以来，装调车间成立了以党支部书记、车间主任为组长的竞赛领导小组，将4项竞赛目标细化为可落地的3项具体措施，开展HS7车型工艺标准专题培训；推行“自检+互评”双检机制，每日抽检车辆达标率提升至99.2%，建立安全隐患“随手拍”制度，累计整改问题点56项。

装调车间员工对车辆进行点检 邱锦/摄

“劳动竞赛不是终点，而是持续改进的新起点。”制造技术部党支部书记马俊表示，随着HS7新车型量产，产能爬坡与品质保障才是真正的“大考”，将进一步深化竞赛机制，持续激发员工工作热情和创新活力，并把竞赛中形成的优秀做法固化为标准流程，让竞赛成果真正转化为生产效能。

这些只是东风华神劳动竞赛开展以来的一个缩影。自确立“六个向上”劳动竞赛目标以来，东风华神工会各分会迅速响应，将总体目标层层分解为可量化、可追踪的具体指标——车身事业部聚焦“日产突破300台”，总装车间锁定“零缺陷交付”，采购部立下“红黑榜公示制”军令状，质量部全力推进VES评审……

一季度，东风华神荣获“东风汽车2025年一季度劳动竞赛优胜单位”称号，充分验证了目标导向与分会承接机制的有效性。

二季度，东风华神进一步强化组织领导，系统策划并实施六个专项劳动竞赛，精准聚焦业务痛点，围绕关键流程优化展开，在激发组织活力、推动降本增效方面发挥显著作用，持续推动经营绩效向上突破，为全年目标达成奠定坚实基础。

装调车间专项劳动竞赛启动

以赛促战 破解交付难题

5月以来，东风华神全新旗舰车型HS7的生产线格外忙碌。作为品牌向上战略的关键车型，HS7复杂的工艺标准与紧迫的交付周期形成了一场“质量与时间”的赛跑。总装车间率先打响发令枪，一场全员参与的“我为质量来找茬”竞赛活动如火如荼展开。

“班组长们恨不得把车间当成家，仔细检查每一个装配细节，一点误差都反复验证。”总装车间党支部书记王明海说，在HS7新车型产能爬坡的关键阶段，总装车间将竞赛细化为钳调装配、力矩紧固、线束捆扎等多个关键工序的“微擂台”，操作工鲍锡奎凭借标准化线束捆扎工艺，脱颖而出，成为竞赛标兵。

车身事业部的竞赛也是一场与时间的赛跑。面对订单激增，车间开启冲刺模式，焊装团队创新工装夹具，不断提升侧围焊接效率。“我们不是简单拼体力，而是用技术提效率。”车身事业部党建管理主任申刘珂自豪地说，竞赛期间，不仅突破5-6月份高产瓶颈，还解决新品开发和品质提升的难点重点，党员带头在急难险重任务中发挥作用。

采购部的“红黑榜”劳动竞赛则充满“火药味”。“现在看到‘黑榜’就坐不住，必须争口气！”供应商交付延迟曾是制约生产交付的“卡脖子”环节，采购人员主动请缨对接重点供应商，白天蹲点催货，晚上梳理合同风险，默契配合确保零件及时供应。

为全力保障HS7新车型高质量交付，东风华神质量部联合工会在6月正式启动“精益求精保品质，攻坚克难保交付”专项劳动竞赛，集结质量部、车身事业部、总装作业部、技术中心等七大核心部门组建联合攻坚团队。

竞赛设定了关键指标：历史问题重发率为零、零公里问题100%闭环解决、下线车辆5日内100%交付。通过建立跨部门协同机制，将质量管控贯穿生产全流程，确保HS7车型在量产爬坡阶段实现品质与效率双提升。

“此次竞赛不仅是检验各部门协同作战能力的试金石，更是为达成全年各项任务目标积蓄动能的重要举措。”质量部整车质量专家卢冬介绍，目前，各参赛部门已制定详细的作战计划，将通过日点检、周总结的方式确保各项指标落地见效。

在抢抓进度的同时，装调车间还开展“安全之星”评选，通过“班前会三分钟安全分享”“隐患查找擂台赛”等活动，实现竞赛期间零事故。目前，装调车间正将竞赛中形成的标准作业方法推广至其他车型。

“目标不能只挂在墙上，要落到每个工位上。”装调车间主任李前超介绍，随着HS7车型产能持续爬坡，这支队伍正以竞赛锤炼出的战斗力，向着各项任务目标全力冲刺。

三级联动 确保目标达成

在HS7新车型攻坚战中，东风华神工会创新构建“三级联动”劳动竞赛机制。在企业层面，聚焦HS7新车型攻坚战等战略项目；在部门层面，装调车间开展“金牌工匠”评选，根据业务痛点开展专项竞赛；在班组层面，推动总装车间“我为质量找茬”等创新实践落地。这种分层分类的竞赛模式，既确保了任务目标实现，又激发了基层创新活力。

“竞赛活动激发了员工的积极性和创造力，通过跨部门协同与流程优化，推动产品品质跃升、成本有效控制及运营效率提升。”东风特商党委工作部（工会工作部）管理主任徐静介绍说，下阶段，还将积极探索“党员+技术骨干”“党员+青年员工”等结对模式，大力发挥党员“传帮带”作用。

截至6月底，劳动竞赛交出一份亮眼的成绩单：东风华神HS7新车型调整检验效率提高50%以上，质量持续提升，新车型单月产能突破百台……更令人欣喜的是，通过劳动竞赛的锤炼，一支敢打硬仗的队伍正在成长，多个先进班组和多名员工获评“竞赛标兵”称号。

“劳动竞赛不仅是业绩的‘加速器’，更是发现人才、凝聚人心的‘金钥匙’”。随着劳动竞赛深入开展，东风华神各分会正总结经验、优化方案，准备迎接新一轮的竞赛挑战，力争将劳动竞赛打造成企业文化的生动载体，为企业高质量发展提供持续动力。

（记者 邱锦 通讯员 曹楠）