【东风汽车报讯】在合资车企电动化转型浪潮中，东风本田以破局者的姿态开启新征程——全新战略车型东风本田S7于今年3月6日闪耀登场。
东风本田S7满载诚意配置瞩目上市。它重塑电车安全新标杆、重塑电车操控新标杆、重塑电车舒享新标杆。这款被业界誉为“双一流实力新标杆”的破局之作，背后是东风本田研发团队历时38个月的匠心淬炼。从总装车间的装配精度把控到品质检测的昼夜攻坚；从-30℃黑河极寒测试到50℃吐鲁番高温验证；从工程师的技术创新到一线员工的精益求精，每一处细节都凝聚着东风本田对品质的极致追求。让我们透过项目组亲历者的讲述，揭开东风本田S7的淬火之旅，见证东风本田在电动化时代书写的品质新章。
图为东风本田S7发布会上的营销团队合影
基于全电平台打造的开山力作
东风本田新车型中心平台长石峻嵘：东风本田自2019年推出首款电车X-NV以来，便精研于电动车领域，又经过e:NS1、e:NS2、灵悉L等车型的沉淀与积累，如今终于破茧成蝶，推出了基于全电平台打造的开山力作——东风本田S7。这款车沿袭了本田安全运动、舒适易开、极致美学等固有基因，并且集成了Honda Connect4.0智能座舱、P-ADAS1.5智驾、低延迟360全景影像等本田最新的数智化技术跃迁成果。它肩负着本田向电动化市场发起反攻的重任，承载着为“技术本田”正名、重塑东风本田合资品牌江湖地位的使命。
东风本田S7经历了本田技研4年的严苛测试，包括两轮高低温试验、60万公里的海盐地/劣化耐久/普通道路测试，以及东风本田4轮试制试生产验证和24.1万公里的多场景验证，是东风本田研发与生产团队智慧与汗水的结晶。其所搭载的云驰架构，融合了本田70年的动力总成标定、底盘调校经验，为驾驶者带来媲美豪华品牌的操控性能与驾乘体验，其用材考究、工艺精湛、配置实用，全方位塑造了一流的安心与舒适纯电动车型形象，就像CR-V一样值得信赖。
光谷空轨下的东风本田S7
东风本田原新车型中心平台长川尻哲也：东风本田S7具有开拓中国市场的重大意义。一方面，它旨在突破东风本田电动车品牌形象仅限于粉丝圈的局限，提升品牌在更广泛用户群体中的知名度；另一方面，在东风与本田的BEV战略布局中，东风本田S7扮演着先锋车型的重要角色，为后续BEV系列车型的推出奠定基础。我们的设计理念是打造一款具有独特个性的车型，为消费者带来充满乐趣的驾驶体验，同时具备强大的动力性能和智能座舱系统，展现出东风本田作为专业车企在电动车领域的卓越实力。
匠心铸就卓越品质
东风本田新车型中心新车型推进科贾迎宾：相比以往车型，东风本田S7是由全新工厂、平台打造，并应用了众多新技术与新工艺，业务量是以往的2-3倍。我们需应对频繁的车型日程变更、分阶段物料纳期管理、新车型试制保障，以及大量车辆和零部件出口等复杂业务，其中许多都是首次开展。团队成员加班加点赶进度，确保了业务的顺利推进。
东风本田品质管理部产品技术科张欢：东风本田S7不同于常规电动车圆润造型，采用机甲风格，如全新发光“H”标、LED贯穿式组合大灯和尾灯，展现独特审美。它注重安全、操控、舒适性和耐用性。
排除万难推进项目
东风本田动力总成工厂新车型项目负责人甄琦：东风本田S7项目最大的挑战在于“新”，它是本田在中国的全新尝试，涉及全新的设计团队与技术架构。我们首次采用了高密度电池包集成技术和双叉臂多连杆悬架，同时开发周期紧张。为应对这些挑战，我们团队秉持“硬磕”精神，紧密合作，共同攻克难题。当相关电池线束与电池包出现干涉、装配困难时，我们迅速将供应商和设计师拉到现场，集体头脑风暴，现场解决问题。
东风本田S7行驶在武汉汤逊湖旁
东风本田新能源工厂新能源管理技术科吉松：东风本田S7的推进难度远超以往车型，面临着全新平台与全新工厂生产的双重挑战。我们团队与研发部门紧密合作，在图纸阶段就提前介入验证，排查生产和品质风险。在设备调试与车型试制同步推进的过程中，项目组领导建立了联动对应体制，对车型导入课题进行清单式排查。面对压缩周期与品质把控的双重压力，我们创新提出了“三阶闭环”品控流程，成立联合攻关小组提前介入品质确认阶段，攻克了重点课题。
让更多消费者爱上S7
东风本田销售部市场广告科产品策略系系长李莹：针对目前对电车品质和安全存在焦虑的消费者群体，我们以大安全理念凸显优势，联动各领域统一宣传东风本田S7承袭本田安全理念，从设计、电池、驾乘到合资大厂制造，打造全方位安心电车。同时，我们协调各领域结合优势产品力打造话题事件，统一围绕大事件的节奏进行传播扩散，让东风本田S7“一流安心、一流舒享”的双一流实力被认知及认可。
东风本田销售部商品企划科赵锋：东风本田S7首次搭载了全新“本田云驰智能高效纯电W架构”，采用15层硬核物理保护的大容量、高密度宁德时代三元锂离子电池，配合特别设计的分体隔离式电池冷却系统，全方位保障电池安全。在智能化科技方面，S7搭载Honda SENSING 360+高阶驾驶辅助系统和升级后的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持丰富互联网功能及应用，并融入AI大模型和语音助手，提供便捷贴心的交互体验。
东风本田销售部市场广告科公关系尚一博：东风本田S7拥有最纯正的本田血统，其研发、用料和供应商体系均来自本田，品质媲美甚至超越本田油车。在营销及传播节奏方面，东风本田S7的传播准备周期更长，从1月份便开始规划，力求找到让大众更容易接受的方式打开市场认知。
东风本田销售部市场广告科广告系杨大伟：团队提出四大精准策略——人群精准、渠道精准、内容精准、区域精准，借助媒体平台数据和定向能力优化投放环节，并根据效果实时PDCA调整策略。上市之际，我们前后做了三个测试产品性能的大事件，先是在冰川之父慕士塔格峰，在零下25度、7极横风、90%为非铺装路面的无人区开展极境挑战，东风本田S7的操控、性能、电池续航丝毫不受影响，打破了吉尼斯世界纪录。接着我们又进行了整车拆解的全球直播，以及用巨型钢卷撞击测试，通过最直接的形式，向用户展示我们的车身结构、电池防护等，让用户更清晰地理解东风本田S7的优势。
东风本田售后服务部服务事业企划科朱月笙：我们致力于通过销售后装用品提升企业及经销商收益，并为客户提供更好的用车体验。作为本田旗下的高端电动车型，东风本田S7的一流品质和舒适性也体现在售后用品上，如车规级标准LED后备箱氛围灯，以及以踏青郊游为主题的车载充气床垫、交流放电枪等舒享类用品，希望S7能为每一位用户，带来一流的舒适体验！
东风本田S7已上市，两年前图纸上的理想已成为现实，项目组成员满怀期待。希望东风本田S7能成为合资新能源汽车的破局者，期待车主在驾驶过程中，既能领略本田智能电动化带来的驾驶乐趣和舒适感，也能体会到团队为每一个细节反复打磨所蕴含的温度。
东风本田S7不仅是一辆车，更是本田工程师用算法重新定义驾驶乐趣的结晶。实践再次证明，东风本田把“造好车”执念，刻进了每一款车的骨子里。
（记者 王琴 通讯员 徐力）