按下线体启动开关，焊接自动化线开始运转，车身前后底板、机舱、侧围、顶盖被依次抓取，“呲呲”声持续响起，一辆白车身快速焊接下线。

穿行于东风设备制造有限公司焊装生产调试车间现场，你会发现，整条焊接自动线像被施了“魔法”，生产线的运转充满韵律美，原本冰冷、笨重的机器仿佛有了灵魂和思想。

东风公司2021年度劳动模范阮崇伟

“我的工作就是赋予生产线‘灵魂’！”东风公司2021年度劳动模范、东风设备焊装事业部电气主任工程师阮崇伟自豪地告诉记者。

始终保持对先进技术的“饥饿感”

电气自动化技术，是决定焊装产品自动化程度的关键技术之一。阮崇伟，不仅是东风设备自动化技术应用的“顶梁柱”，也是焊装自动化领域的技术标杆。参加工作12年来，他先后参与、负责东风日产六地七工厂焊装项目、岚图焊装项目。

“首台白车身正式下线！”2020年11月6日，岚图汽车焊装工厂传来了欢呼声。这一天距岚图汽车品牌发布只过去了100天，创下汽车行业新车型落地速度最快纪录。

阮崇伟做现场调试

岚图汽车的白车身焊接线体拥有25个工位，需导入的新夹具数量较常规更多。

“快！要更快！”阮崇伟一面负责人员调配和资源协调，一面提供技术支持。

“每一个新线体的设计都会出现‘拦路虎’，这次也不例外，但是我很享受挑战的过程。”阮崇伟说，有一次，线体设计过程中，机器人的控制系统因为升级导致通讯方式发生变化，需要进行程序中转。他用了一个星期的时间，一遍又一遍地试验，直到成功。

始终保持对先进技术的“饥饿感”，学会“延迟满足”，是阮崇伟的成长之道。

上班的第一年，阮崇伟在师父张华带领下，走进东风日产花都工厂项目。“这是我第一次出差，接触的第一个项目。”阮崇伟回忆道，那时候满脑子都是把大学所学理论与实践相结合的念头。

广州没有春天，才4月份，户外温度已至30摄氏度，花都工厂内更是闷热。阮崇伟和张华拿着图纸在生产线边调试程序，汗珠顺着额头、脸颊流进衣领，被汗水浸透的工作服紧紧贴在身上，每隔1-2小时，他们不得不进办公室休息。

东风日产花都工厂项目柔性总拼工位和顶盖线包含80根轴，安装完毕后的线体无论是自动化水平还是安全系数都在国内数一数二。对刚刚接触焊装自动化的阮崇伟来说，每一个技术难题都是一座大山，等待他攀登。

面对大量没有见过的元器件、设计标准和安全程序，阮崇伟从未想过放弃。整整两年时间，他扎根现场，从掌握最基本的知识做起，一点点调试，遇到自己无法解决的问题，一定会在当天向师父请教，并研究透彻。

“先吃苦后享福！”遇到问题就退缩不是阮崇伟做事的风格，“要想在自己的岗位立足，就必须要能吃苦、沉住气，学会延迟满足。”

经过日复一日的琢磨、探索、调试，阮崇伟从一个技术“小白”，成长为可以独当一面的技术“大咖”，其中的获得感也成为他日后更好完成项目的动力。

2017年，阮崇伟担任东风日产郑州新工厂项目主管。与之前参与的几个项目相比，整个线体控制终端一共包含了20多万个步骤，无论是使用标准还是程序都需要从零开始构建。

“程序设计的另一个难点在于要有前瞻性。”阮崇伟告诉记者，在为新线体编程的时候，需要考虑后期新车型导入、改造等细节，给整条线加入新的控制思想，要将当前所需的控制程序与以后所需的新控制程序相融合。

经过2个月的日夜努力，当阮崇伟把含有新车型的程序设计导入线体验证通过时，熟悉的笑容又一次出现在他的脸上。

推动设备由自动化向智能化升级

“二十三，糖瓜粘；二十四，扫房子；二十五，磨豆腐……”腊月，阮崇伟和妻子在厨房忙碌着，客厅传来父母哄孩子的声音。

“来，干杯！新年快乐！”大年三十，当香喷喷的美味佳肴被端上饭桌，阮崇伟一家的“年夜饭”正式开始，大家坐在桌前，有说有笑地聊着，畅想着未来一年的幸福生活，孩子在身边咿咿呀呀，仿佛也有心愿等待实现。

这样温馨的场面对焊装项目技术人员来说，并不常有。当频繁出差成为常态，守住现场，项目就成功了一半。2019年，阮崇伟有幸在春节与家人团聚，可其他的年份就没这么幸运了，特别是2020年，尤为特殊。

“老公，我确诊了，已经被隔离，你在大连一定要保重呀。”电话里，妻子的声音虽微弱，却清晰地回响在耳边，阮崇伟愣住了。

面对新冠肺炎疫情，一周前，他还在为自己带头“逆行”至东风日产大连工厂项目现场，能与从医的妻子在特殊的日子共同战斗而感到自豪。此刻，他却感到前所未有的害怕，害怕失去妻子，更害怕自己失去前进的动力。

这是一段难熬而漫长的日子。在等待和煎熬中，工作还要继续。尽管内心承受着巨大的压力，阮崇伟白天坚守在东风日产大连工厂机舱延长线的改造现场，晚上则给妻子打电话加油鼓劲。

在大连项目现场连续奋战30天后，东风日产常州工厂紧急召唤。来不及缓解疲惫，阮崇伟又冲到常州工厂一线，完成了生产线调试工作。

阮崇伟与项目团队做调试方案讨论

如今，互联网5G技术成为热点话题，“工业物联+工业数据+工业智能+工业应用”的全过程设备集成平台，成为推动企业数字化或智能化转型的关键点。

顺应技术变革的潮流，阮崇伟尝试构建属于焊装的边缘数据采集、分析系统，为实现设备由自动化向智能化升级作贡献。

“目前已经完成了边缘系统的搭建，并发布了3个应用。”阮崇伟向记者介绍，当前对线体数据的采集最快能达到20毫秒，几乎涵盖整个程序的存储范围，准确性和唯一性都能得到保证。下一步，他将继续完成品质分析，良率管控、关键部件的预测性维护两个应用的设计，进一步助推企业向智能化转型。

技术探索永远在路上

“阮哥心很细，不放过任何一个细节，我们要向他学习。”在年轻人眼中，阮崇伟的叮嘱从不只是嘴上说说，他总能用实际行动感染大家。

阮崇伟耐心指导新员工

一次在项目现场，设备调试进行到尾声时，大家发现光栅电源总是发生闪断，安全系统发出警报，项目小组成员几次检查设备都未能找出异常点。

关键时刻，阮崇伟发现，当打开装有电源模块的柜子时，光栅会闪一下，时间很短，一般人难以察觉。经过确认，发现是电源升温无法散热导致电源切断。大家迅速对症施策，避免了设备停线风险。

作为焊装技术中心电气主任工程师，阮崇伟时刻思考如何让团队更好更快地成长。

“当我还是职场新人的时候，我的师父总是向我灌输标准化的理念，如今我终于可以把它变成现实。”阮崇伟说，自动化技术更新换代太快，要想不落伍，大家必须始终保持学习状态。近五年来，他一直带领团队设计制定“手顺书”——电气自动化标准文件，为元件选型、图纸绘制、调试点检等提供指导。

截至目前，阮崇伟已经推进完成了自动化部神龙、日产、本田三个品系的硬件选型标准制定工作，共包含电气11类70种电气元件。这为今后硬件设计的元件选型工作提供了直接参考，可有效提高设计员的工作效率和设计质量，减少电气采购品的错提和漏提。

为了适应电气控制元件控制理念的迭代更新，快速提升技术人员现场调试能力，阮崇伟还负责制作培训手册5份，多次组织开展新元件使用方法和技巧的培训，彻底清除了新元件使用对现场调试进度的阻碍。

“针对当前汽车行业的智能化发展态势，要让焊装产品跟上步伐，自动化是基础。我还要进一步学习计算机编程思路和应用，丰富自己和团队的IT知识。技术探索，永远在路上。”阮崇伟说。

（记者 于文欣/文 通讯员 高良松/图 责任编辑 王欣然）