东风天龙GX高端重卡

      “重塑领先优势”是东风商用车有限公司第二次党代会明确的必答题。重塑技术创新力领先优势，则是应有之要义。技术创新能力，也是东风商用车持续保持市场竞争力的关键。

消费需求升级、排放法规趋严、物流运输快速变化、“五化”技术加速应用……伴随着中国发展方式转变、经济结构持续优化、增长动力加速转换，中国商用车市场正经历着一场前所未有的技术革命。

在这股技术浪潮中，东风商用车有限公司把“重塑领先优势”使命化为一个个具体项目、一项项具体行动，以卧薪尝胆的勇气和敢为人先的劲头，力争交出一张合格技术创新答卷，推动东风商用车步入持续增长的快车道。

五年来，东风商用车持续以技术创新打造核心竞争力，努力解决“卡脖子”难题，掌握关键技术和关键资源，一批核心技术研发初见成效，一批自主创新成果投向市场，一批前瞻项目开发渐成体系，为发展注入新的活力，增添新的动能。

打造产品力，整车性能迭代升级

9月以来，东风天龙GX高端重卡陆续交付四川某汽车零部件物流运输企业、甘肃某鲜奶物流运输企业、安徽某快递物流运输企业、云南某烟草物流运输企业、宁波某龙头冷链物流企业……

东风商用车作为国内重卡市场的领军品牌，专注于为不同行业的物流客户提供可靠、高效、安全、舒适的整体解决方案。也正是基于这个目标，东风商用车针对干线物流的市场特点和需求，推出了干线物流的新标杆——东风天龙GX高端重卡。

“东风天龙GX高端重卡实现多项技术突破，各项车辆性能指标全面升级，完成全生命周期成本最优的全新高端产品的华丽蜕变。”东风商用车技术中心项目负责人告诉记者。

东风天龙GX还未正式发布上市，就凭借其更可靠、更高效、更舒适的产品性能，得到了来自不同细分领域、不同地域龙头客户的青睐。

东风天龙GX的精准定位夯实了东风商用车品系的完整性，也完成了对物流市场的全场景精细化满足，与东风天龙KX、东风天龙KL、东风天龙VL、东风天锦KR、东风天锦VR形成系列平台，为客户架构起一道“最市场 最适合”的高盈利桥梁。

中国商用车市场已经从增量市场向存量市场转换，如何“危中寻机”应对各方挑战，东风商用车有限公司亮出的王牌，始终是创新。

“改进一代、开发一代、预研一代”，东风商用车沿袭东风科技创新工作的基本方针，注重自主研发和创新领先，形成了一套完善的正向循环开发体系。“我们始终坚持特性领先的目标和思路，在整车特性正向开发的基础上提升商品各项性能，不断对产品进行改进和升级。”东风商用车技术中心技术总师任卫群介绍说。

以技术实力深耕产品力，东风商用车一步一个脚印——

2015年12月，东风商用车发布了9款新车型，包括2款载货车、3款渣土车（自卸车）、4款牵引车，以此启动对2016年产品线的全面布局。

2017年6月，首次匹配dCi450“黄金动力”的东风天龙2017款“新启航”全国上市，其在秉承高品质、低油耗优点的同时，针对动力性、轻量化、底盘技术等用户核心诉求进行升级。同年，东风天龙旗舰520全国上市，以高节油、高时效、高可靠、高安全和高舒适性赢得市场好评。

2019年1月，东风商用车第五代全新产品——东风天龙KL、东风天锦KR上市，这是对东风天龙和东风天锦的一次全面升级。

2019年，东风商用车推出了全系国六车型，并积极推进了动力性能和轻量化改善，持续提升产品竞争力。

2021年，东风商用车推出高端重卡东风天龙GX。

从量的积累到质的飞跃，从点的突破到整车性能提升。随着五大平台商品的规划和完善，东风商用车产品线不断丰富，以29个细分市场分层满足客户多层次、个性化需求，也让东风商用车成为国内中重卡商品线覆盖最全、产品最丰富的卡车制造商和全物流解决方案提供商。目前，东风商用车产品涵盖31大行业、88个典型物流场景，推出28款明星车型，为客户打造个性化整体解决方案，提升客户价值。

同时，也获得积极的市场反馈：东风天龙KX年销量突破2万台，东风天龙KL、东风天锦KR年销量均突破4万台，东风天龙GX成为干线物流新势力，拳头产品D600项目开发稳步推进。

掌控核心力，提升国六竞争优势

10月21日，首都北京，国家“十三五”科技创新成就展开幕，我国深入实施创新驱动发展战略、建设创新型国家所取得的重大成果在这里展出。东风商用车带来了三项自主科技创新成果——龙擎DDi75国六发动机、自主控制系统、自主后处理系统。

这三项成果正是东风商用车自主创新“核心力”的代表作，填补了国内商用车行业在这些关键技术领域上的空白。它们不但打破了后处理控制系统、蜂窝陶瓷载体、催化剂涂覆三大关键技术曾经由国际巨头垄断的被动局面，让国外竞品的产品价格迅速下跌30%以上，还率先实现了研发成果整车规模化的应用示范，打通了“柴油机-自主控制系统-后处理核心技术-系统匹配集成”国产技术和产业化链条。

有了东风商用车三项自主科技创新技术成果的鼎力支持，中国在最新的商用汽车排放法规的制定上也将与国际同步，大大增强中国商用车企业在国际市场竞争中的话语权。

掌握核心能力，突破“卡脖子”技术。五年来，东风商用车紧盯117项“卡脖子”技术开展专项攻关。

在自主控制系统方面，东风商用车开发出拥有自主知识产权，集精确、智能、高适应等优势于一身的ECU模块，为满足国六排放标准带来智慧源力。

在国产后处理系统方面，东风商用车项目成果各项性能指标均达到或超过国际先进水平，性价比更优。

五年来，东风商用车在核心动力总成技术上深度布局。

2016年，升级版东风天龙启航版牵引车上市，其搭载的东风商用车自主研发的14挡变速箱格外引人注目。它填补了东风在重型变速箱产品上的空白，并以其优越的性能很快得到了市场的良好反馈。

2017年8月，东风商用车开发的DDi75发动机上市，该发动机着眼于最新排放法规，采用国际先进的燃油喷射系统，具备节油、强劲、可靠、智能的特性。

2018年1月，东风商用车首款自主重型机械自动变速箱下线。这款变速箱基于沃尔沃技术平台打造，经过验证，各项指数达到国内领先水平。同年，东风商用车高压共轨柴油机电子控制单元（EECU）正式问世，实现了在柴油机自主控制系统上从无到有的突破。

2019年，东风商用车在被视为重卡黄金排量的13升发动机领域推出重要产品——DDi13大马力发动机实现小批量生产，核心指标居国际先进水平。同年，东风商用车DDi11发动机正式批量生产，性能达到行业先进水平。

2019年11月1日，中国国际商用车展上，东风商用车旗下的龙擎动力总成品牌正式发布。

目前，“龙擎”已构建布局完整的国六产品格局，包括5款发动机、2款变速箱——DDi50、DDi75、DDi11、DDi13燃油机，DGi13燃气机，DT14、DA14变速箱。它们涵盖了中重型动力的主要排量和功率段，代表着东风商用车“为客户创造价值”的不懈追求。

“龙擎”的“动力总成一体化”技术业已在整车中应用并投放市场，收获了市场和客户的高度认可。2019年11月至2021年11月，“龙擎”发动机销量突破15万台，变速箱销量近19万台，内制化率不断提升。

紧盯国六市场，持续加快核心技术的创新突破。今年，商用车行业首家满足国六标准的柴油车排放控制关键技术及系统在整车上实现商品规模化应用——7月28日，东风商用车国家重点研发项目成果发布暨规模化应用下线仪式举行，该成果基于东风龙擎DDi75发动机，结合东风自主控制系统、自主后处理系统，实现技术成果全面规模化应用。

下好“先手棋”，抢占前沿技术制高点

针对高速场景和封闭园区开发的L4级别自动驾驶重卡、标准自重仅6.9吨的“极限轻量化”卡车、面对多场景的L3自动驾驶牵引车……今年9月26日举行的第六届东风公司科技创新周上，这些智慧、绿色、高效、可靠的全新车型精彩亮相，吸引了来自行业和媒体的关注。

“鲲跃，取创新超越之意，不断进行技术创新和突破。”当天，东风商用车发布“鲲跃”东风商用车生态品牌及绿色智慧物流解决方案，表达了以持续科技进步为客户创造更多价值，推动商用车行业高效发展的信念和决心。

大量传统产业利用5G、工业互联网等技术，加快转型升级，插上了自动化、数字化、智能化的 “翅膀”。

在产业变革的大背景下，东风商用车深知，技术创新主动权，就是未来发展主动权。

东风商用车因势而察，制定了基于典型应用场景的“五化”发展的技术战略，并围绕战略完成技术和商品布局，推动大量“黑科技”在产品上得到应用——

电动化商品线涵盖专用、牵引、工程、载货全系列，已交付2000余辆纯电动中重卡。其中，中重型纯电动环卫车各项性能指标达到行业领先水平；混合动力牵引车率先投放导入市场，实现小批量商业化示范运营。

自动驾驶技术不断升级迭代，并积极探索智能化商品的新商业模式。L4级别无人驾驶东风天龙重卡、港口无人驾驶集装箱卡车、东风天龙及东风天锦概念车相继亮相，后续还将逐步推出智慧高速物流、绿色智慧矿山、绿色智慧园区、绿色智慧市政等系列解决方案包。

成立完好率中心，以车联网技术及所产生的数据为基础，精准定义客户需求，持续提升车辆完好率和客户体验，支持后市场商品不断创新，推动东风商用车从中重型商用车整车供应商向全价值链商业服务商转型。

启动共享化方向的探索，对基于车联网的运力共享、运力租赁、运输即服务等新模式正进行体系化探索。

推进东风天龙全系列产品轻量化，整车重量大幅减重。由东风商用车参与完成的成果《汽车轻量化技术协同创新模式研究及成功实践》荣获2017年度“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。

重新定义下一代汽车，东风商用车正加速核心技术掌控、“五化”技术产品落地，在向科技型企业转型的道路上，更好布局未来，引领行业发展，为客户提供更多价值。