上海车展期间，东风风神对外发布了全新车型——奕炫MAX，这款车型一亮相就得到了现场观众的高度关注。奕炫MAX是一款定位于C+级的三厢家轿，承担着东风公司自主品牌向上的使命。这款车型的燃油版核心技术亮点是什么？会给消费者带来怎样的驾乘感受？车展现场，记者与公司技术中心奕炫MAX项目平台负责人陈兵进行了连线。

记者：您能否介绍一下奕炫MAX燃油版是一款什么样的车？相较以往车型，呈现出哪些新特点？

陈兵：奕炫MAX燃油版是一款定位于C+级的三厢家轿，我们面向的用户群体是追求时尚、追求年轻、追求品质的用户群体。奕炫MAX的车宽1870mm，车长4800mm，轴距2770mm，在开发的时候是对标更为高一级别的D级车。

相比以往的车型，奕炫MAX燃油版有如下这些特点：一是随着我们的造型能力、研发水平、工艺水平的提升，这款车无论是造型还是内饰，都能给用户带来非常浓郁的高级感。二是奕炫MAX燃油版这款车历时4年打造而成，我们在动力总成自主开发、大扭矩变速箱自主开发、电器架构自主开发、ADAS（高级驾驶辅助系统）自主开发上面实现了非常多的“卡脖子”能力的突破，各项指标都处于领先的水平。

记者：奕炫MAX是东风公司DSMA平台推出的首款车型，您认为与竞品相比，这款车型有哪些优势？

陈兵：这款车的优势很多。首先是动力强劲，搭载的是东风C15TDR发动机动力版，这款发动机曾获得“‘中国心’2020年度十佳发动机”称号，使得奕炫MAX整车百公里加速时间不到8秒。奕炫MAX在起步加速和再加速方面的能力，在整个行业里，都处于领先的水平，能给用户带来非常澎湃的驾驶体验。

第二，这款车配置非常丰富，入门级有标配LED大灯、全景天窗、双大屏、电子换挡、电动出风口等非常多舒适、实用的配置，可以给用户带来非常不错的体验，堪称“入门即豪门”。

记者：站在用户驾乘体验的角度，奕炫MAX燃油版有哪些技术亮点？

陈兵：奕炫MAX燃油版这款车是2017年4月份立项，这款车经过4年的打造，有非常多的技术亮点。除了前面讲过的，我再补充几个亮点：

第一个亮点是，奕炫MAX是东风公司DSMA架构化平台的首款车型，我们联合了海斯坦普、英国米拉等国际知名供应商在驾乘舒适性、操控性以及可靠性上做了专项的开发和调教，用户不仅在城市工况可以感觉很舒适，在高速工况上也可以感受到整车底盘的扎实和稳重。

第二个亮点是，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现成为奕炫MAX的长板之一。尤其值得一提的是，奕炫MAX怠速噪音仅35.8分贝，这在整个行业都处于领先水平，可以让我们的用户在怠速中能够感受到图书馆级的静谧。

第三个亮点是，奕炫MAX搭载的ADAS驾驶辅助系统也提供了更为优秀的使用感受。以往车型在横向的自动控制上较为生硬，这次随着硬件的升级、软件算法的优化，体验有了大幅的提升，使得驾驶更轻松、更安全。

记者：您刚提到奕炫MAX燃油版开发中，实现了许多“卡脖子”能力的突破，能否分享一二？

陈兵：比如，ADAS的导入，这个过程中，我们必须自主开发平台，同步自主开发更具竞争力的发动机等一系列核心总成，掌握核心的技术，中间就需要攻克很多的卡脖子技术。再比如，车门系统的标定，以往车型可能需要借助一些外部力量，这次我们都实现了质的突破。

记者：您如何理解技术创新对企业的重要性?

陈兵：我们身边有以特斯拉为代表的新势力造车，也有以小米为代表的新新势力，这些都提醒我们，如果不进行技术创新，就跟不上时代的步伐，就只能坐以待毙。所以，我们要对项目的开发模式进行创新，要根据用户核心需求进行技术创新，为我们的用户不断提供更具竞争力的产品。

记者：作为奕炫MAX产品研发团队的牵头人，您将如何立足岗位，助力东风事业发展?

陈兵：在开年工作报告中，东风公司明确了“十四五”发展目标“六新一加强”，其中就提到自主事业要实现新突破。奕炫MAX作为东风风神的战略车型，也是东风集团自主品牌品质向上的一款战略车型，接下来，我会带领着我们整个团队在后面的时间里去实现奕炫MAX 7月份的高质量SOP，庆祝建党100周年，为东风事业的发展作出应有的贡献。

（记者 龙霏 责任编辑 赵巧焕）