【东风汽车报讯】 1月，岚图汽车交付新车8009辆，同比增长14%，迎来新年“开门红”。为全力冲刺年产20万辆目标，蛇年伊始，岚图工厂便筹划启动“3S2G”（3个班次、2个团队）双班生产，全力推进产能提升，确保高质高效供应市场。

“3S2G”双班生产是岚图工厂首次运用的全新协同生产机制，将在产能活用、降本增效等方面做出重要突破。岚图汽车总装工厂总监胡勇介绍，春节假期后复工，工厂很快便达到满产状态。为完成2025年目标任务，早在去年，岚图工厂已提出“3S2G”双班生产的构想，协调云峰工厂的一个班次员工至岚图工厂，与岚图工厂现有的两个班次组成生产节拍分别为30JPH、15JPH的两个团队，在全力保障市场供应的同时进一步盘活集团内部资源。

2月14日，白班员工认真检查即将下线的岚图汽车质量 记者 侯毅超/摄

2月14日是“3S2G”双班生产试运行的第一天，记者在岚图汽车总装工厂看到，生产线井然有序、设备高效运转，员工们精神饱满地投入生产，现场一派繁忙而充满活力的景象。

岚图工厂高级总监助理、制造技术部门总监陈关国负责跟踪生产情况、应对异常问题。每年春节，陈关国都选择提前结束假期，与生产一线一起复工，保证节后生产顺利。与以往不同的是，今年他的工作内容新增了云峰工厂与岚图工厂的协同、安全培训、到岗学习、技能鉴定等双班生产的启动准备工作。因此，今年2月3日，陈关国便从襄阳老家回到了工厂。

为使云峰工厂员工尽快适应满负荷生产状态，岚图工厂制定了白班15JPH、晚班30JPH的工作制度，将白班安排给云峰工厂员工，将晚班留给岚图工厂员工。“岚图工厂员工已经过去年双班生产的历练。”陈关国笑着说，“现在大家虽然累，但都有必须向前走、在新能源领域开辟出一条道路的信念。”

2月14日下午的气温并不高，记者如约见到匆匆赶来的王云时，他已经在生产现场和会议室来回跑了大半天，一身都是汗。

王云是岚图汽车总装工厂经理，负责生产组织、统筹协调、人员运行排布等现场协调工作。双班生产试运行之前，他就与团队成员对15JPH生产人员的技能及双班生产准备情况进行了多次讨论，并对部分班组的运行情况进行抽查和诊断，确保双班生产试运行进展顺利。

王云说，开启双班生产最大的难点在于两地资源的协调、非直属人员的管理以及现场岗位和设备的重新调整。在兼顾生产任务和人员磨合的过程中尽快提高运行效率和生产质量，是双班生产必须达到的效果。为此，岚图工厂优化了现场管理体系和品质保证体系，确保产品质量和交付工作顺利推进。“按照当前的生产状况，我们一季度的产量还将有所提升，年初的计划肯定可以达成。”他斩钉截铁地说。

2月14日晚8点，胡勇高兴地告诉记者，双班生产试运行状态达到了预期，完成了当日验证产量。2月17日，岚图工厂全面启动“3S2G”（3个班次、2个团队）双班生产，可显著提升生产节拍，提高产出约50%。

“今年生产压力比较大，工厂在保证协同生产效率的同时，还在积极筹备新车试作和年度重点课题改善等工作，为高质量达成年度目标任务、支撑东风新能源跃迁做足准备。”胡勇说。

（记者 马怡宁）