随着车市“金九银十”黄金期的到来，东风公司各单位抢时间、抓进度，奋力冲刺的火热氛围越来越浓。面对持续走高的销售态势和空前的生产压力，东风本田全体员工正以满腔热情稳生产，为更高年销目标全力以赴。

9月14日，记者走进东风本田总装3科生产车间，车间内气氛火热。这一天，总装3科生产车间的生产计划是1270台，在生产线的最后一道关口——复合品质确认区，新车一辆接一辆下线，大约每50.1秒就有一辆新车驶出。

在确认区，东风本田总装3科检修B班班长徐纯鑫一边检查着新车的外观细节，一边与作业员交代着品质注意事项。徐纯鑫所在的总装3科检修B班承担着多款车型整车的外观、内饰和功能检测、电器检测等任务，是东风本田三厂整车装配的最后一道“防线”。

东风本田各战线的员工严把质量关

“我们要求每一位员工精益求精，把好车辆下线前的最后一道关。”徐纯鑫介绍，为给客户带来高品质的汽车产品，班组每天都要对前一天的问题和当天品质重点事项进行盘点，提醒所有班组成员严把质量关，践行“三不原则”，保证每日生产计划高质量达成。

工休时间，总装3科设备保全班班长王帅来到总装3科内装系T5线，准备利用工休间隙对线边的天窗涂胶设备进行点检保养。在点检过程中，王帅就设备关键部位一一核实，通过准确掌握设备技术状况，维持和改善设备工作性能，预防设备故障，减少停机时间。

外装系生产线上，员工认真组装每一个零件

“目前车间持续的高产量，使得设备损耗加剧，点检保养时间减少，这给设备安定化带来了挑战。”王帅介绍，总装3科设备维保主要由科室开展的全员TPM（全员生产维护）活动和设备保全承担，设备基础点检、3S则由保全与生产班组充分利用餐时、每日生产结束时间协同进行。“前期利用假期对设备专项点检、重点部位确认完成后，正充分利用工休时间开展对重点设备的基础点检，从而及时发现问题并解决，保证量产设备安定。”

确保量产设备安定，寻找更多的改善点，提升生产效率，东风本田制造领域正全力以赴。

在总装3科底盘线发动机上装岗，王帅指着这个岗位的发动机上装托盘告诉记者，今年5月份，设备保全班就对这个岗位的发动机托盘进行了改善，通过增大发动机托盘限位块的开口尺寸，彻底解决了限位块断裂的隐患。王帅告诉记者，改善后，该设备维护的成本减少了90％。

东风本田员工专注安装每一个零件

在总装3科IPU（电池系统）分装线，ECU（电子控制单元）模块安装岗员工陈强胜与同事正在对该生产线的配膳台车改善进行总结。随着IPU产量提高，配膳台车脱钩现象频发，现场小停线增加，对生产带来极大不便。针对这一问题，IPU（电池系统）分装线成立了专项推进小组，对怎样避免配膳台车受离心力脱钩进行了多种尝试，最终通过增加一个内侧限位轮解决了这一难题。

“改善后，截至现在，配膳台车脱钩现象为零，节省了时间成本和维修成本。”陈强胜说，总装3科有良好的改善氛围，鼓励员工在日常生产中发现问题、解决问题。他自己也将立足岗位，用更多的小改善来助力东风本田达成年度经营目标。

既要高效工作，更要开心工作。面对高产压力，总装3科通过各种保障关怀措施，提升员工幸福感、凝聚力。总装3科分工会主席常波介绍，科室发动全员开展了班组休息区优化提档工作，让员工既可以参与美化改善又能在充满自己创意的休息区里完全放松。在后勤保障方面，充分利用膳食委员会这一平台，快速处理员工对餐食、饮品的改良意见，及时为员工提供品种更多、口味更佳的食品和饮料。同时还组织开展了篮球赛、羽毛球赛等一系列文体活动，进一步满足员工精神文化需求，释放身心压力。

目前，东风本田各战线的员工正在以饱满的精神状态，朝着更高产销目标努力。“接下来，总装3科将凝聚全员力量，以更积极的工作态度向年度目标冲刺。”常波说。

（记者 龙霏 实习记者 顾健伟 通讯员 殷曼 责任编辑 孔令媛）