为用户提供更专业的场景化动力解决方案，是龙擎3.0高效智慧动力链的核心开发目标。
深入29大区隔、107个细分场景，东风商用车研发团队始终坚持扎根场景、深入痛点，将工程师办公室搬进驾驶室，构建厂商客高效协同的产品开发体系，量身定制运输解决方案，助力极致降本增效。
“龙擎3.0不仅是技术参数的突破，更是产品开发模式的革新。”研发团队始终践行与用户同吃同住同劳动，脚踏实地走市场，精心优化技术细节。
到场景中去 研发出需要的产品
龙擎3.0高效智慧动力链
到用户中去、到运输现场去，近距离感受最真实的产品需求，东风商用车研发团队一扎根就是三个月，每次出去，都会刷新对用户需求的认识，也激发出团队更强的责任感和使命感。
在山东调研绿通运输情况时，一位用户告诉研发团队，跑绿通高速不收费，自己最需要一辆在高速上省油的车，但由于需要去地里装菜，车很容易陷在泥坑里。
这就需要增加一个脱困模式，通过动态烟限技术提升发动机的瞬态响应，瞬间把动力加到最大，可以帮助车辆从泥坑里脱离。很快，研发团队进行了整车控制系统的改造和升级，让车辆兼具泥地和高速场景的运输需求。在这过程中，自主开发的东风商用车动力总成、整车控制系统等硬件、软件，为快速高效应对用户需求提供了强有力的支撑。
在资源运输场景，国道上频繁启停、加速超车的特点，使用户对于换挡效率与舒适性提出了更高要求。在DA12变速箱开发过程中，控制系统开发总师刘双平、科室负责人徐世杰、工程师曾振威、陈大伟和所在专业组，为将龙擎3.0变速箱的换挡时间压缩至行业领先水平，扎根一线，以近乎偏执的态度对整个换挡细节进行把控：从黑河-30℃冷启动时离合器的“倔强颤抖”，到吐鲁番50℃高温中的扭矩波动，从青藏高原稀薄空气下的动力迟滞，到云贵川连绵坡道上的扭矩博弈，将每一次换挡拆解成可量化的时序节点，逐帧优化发动机扭矩与离合器位移的协同曲线，反复比对，精心微调，确保在全场景下的可靠性与平顺性，铸成了龙擎3.0动力链高效平顺的换挡体验。
这种从场景出发，与用户共创的开发模式，不仅让产品更贴合市场实际需求，也建立起基于场景的产品开发体系，形成了“场景定义-需求分解-技术开发-场景验证-共创迭代”的开发流程，实现了产品从需求洞察到技术落地的闭环。
到用户中去 推动极致降本增效
龙擎3.0高效智慧动力链
为用户提供专业的场景化动力解决方案，其中，很关键的一环，是要助力用户实现极致的降本增效目标。
为了追求最佳车辆经济性，整车、动力链、控制与标定、测试验证等多领域工程师组成特性改善团队，驻守石家庄一个月，与用户共同分析运营路线、作业场景、驾驶习惯，车辆特性。
用户车辆从河北石家庄出发，空车走国道翻越太行山前往山西榆林拉煤，然后满载上高速直达河北唐山卸煤，再拉石子到河北沧州，最后返回石家庄，全程2200公里，耗时3天3夜，历经-28℃到10℃气温变化。
为了不放过每一个场景，性能工程师刘夏全程在副驾，紧盯电脑屏幕，分析车速、转速、油门、挡位、离合等整车运行参数以及扭矩路径、空气系统、点火系统、喷射系统的每一个发动机性能参数。验证工程师马冬山驻点一线工作，逐一挖掘特性改善点。
那段时间，研发团队白天投身现场，研究分析试验数据，晚上9点汇报各项工作进展，讨论第二天行动计划，并制定了整车及动力链等领域共计28余项改善措施。通过优化控制策略和标定，将国道堵车场景的气耗降到了极致。通过对燃气车不同工况和场景的最优经济转速区间和驾驶特性、制动特性进行了精准定义，实现了1kg/百公里的气耗改善。
▲深入场景，充分理解真实需求
在龙擎3.0的研发中，研发团队勇于突破，主动撕掉参数表，将试验室搬进用户的驾驶室。不仅盯参数，更要盯用户。他们深知，真实工况的复杂性，远非试验室的标准工况点测试所能涵盖。
基于此，龙擎3.0首创“客户联合实验室”模式，打破传统动力总成通用化适配的局限性，将用户从需求接受者转变为技术共创者，依据用户需求量体裁衣，这种深度协同不仅解决了个性化问题，更衍生出普适性技术突破。
“当工程师的工作日志上开始记录用户的油门习惯时，这场以客户为中心的技术革新，正在重塑商用车研发的终极目标和底层逻辑。”东风商用车变速箱开发平台主任工程师刘冰发出这样的感慨。
奔着问题去 盯着问题改
龙擎3.0高效智慧动力链
▲搭载龙擎3.0动力链的车辆
面对激烈的市场竞争环境，东风商用车始终以“可靠”为基石，在产业变革浪潮中稳健前行。龙擎3.0动力链研发团队始终秉持对用户负责的态度，不回避、不逃避，做好技术特性的改进和改善。
针对燃气机的偶发问题，研发工程师邹振义、王宁等深入运输场景，先后到河北、山东、新疆等现场排查和采集数据。由于是偶发，工程师常常一边嚼着面包，一边分析车辆的运营参数。同时，在试验室台架上，工程师不分白天黑夜，模拟各种应用场景，分析原因。
研发团队又开启了“白天现场验证+晚上技术复盘”的攻坚模式，每天都工作到凌晨。功夫不负有心人，问题点在38天内得以大幅改善，为龙擎3.0燃气车立足市场奠定了坚实基础。
奔着问题去，盯着问题改。在这场研发团队与用户的双向奔赴中，研发团队把智慧融入到每一项需求中去，解决了一个又一个看似不可能的难题。
针对河北赞皇县用户反馈的油耗问题，研发和市场团队迅速响应，驻点15天，通过改善优化动力输出和减少附件功消耗等措施，成功降低了油耗。在江西，研发团队经过深入沟通，发现用户对14挡变速箱操作熟练度有待提升，通过耐心讲解，安排测评师现场指导、专项培训，打消了用户顾虑。
▲搭载龙擎3.0动力链的车辆交付
从解决上代产品问题，到当前产品的开发与推广，东风商用车始终与客户肩并肩。2023年5月，龙擎3.0新一代自动挡变速箱首批产品导入市场验证时，河南安阳的王先生，作为首批体验用户，就提出了多项宝贵建议。一年多时间里，工程师与用户同吃同住同劳动，共同挖掘并改进了10余项技术细节，显著提升了龙擎新一代变速箱的平顺性和经济性。
坚持与用户共创共荣，东风商用车实现了产品开发和市场需求的精准对接。如今，龙擎3.0首款商品东风天龙KL DGi-520燃气车已实现销量破万、单车型增速第一的佳绩，成为“2024年度第一推荐创富重卡”，获万千客户信任。搭载龙擎3.0动力链的整车，经济性、动力性、平顺性全面领先，实现51%动力链最优效率，不仅为客户创造更大价值，更以贴近市场的研发理念，迎来国产自主动力链的“黄金时代”。