【东风汽车报讯】在东风越野车有限公司，有这样一位“猛士守护者”：二十余载深耕军车服务保障一线，从大漠戈壁到雪域高原，从抗震救灾到阅兵盛典，他的身影始终与东风猛士并肩同行。阅兵保障零失误，全域驰援敢冲锋。他是忠诚可靠、有战必胜的猛士“铁卫”，以铁甲荣光，筑牢装备保障防线。他就是第三届“东风工匠”、东风越野车有限公司首席工种师吴先东。

从一线装调工成长为服务首席工种师，吴先东始终坚守“军工品质、匠心筑梦”的信念，是技术攻关的“排头兵”、重大保障的“压舱石”、传技育人的“领路人”。“车在、人在，保障力就在。”这句他常挂在嘴边的话，正是他二十余年如一日最真实的注脚。

听声辨障，于细微处见真章

在东风越野车有限公司培训中心，吴先东正带着徒弟们围在一辆猛士车前答疑解惑。他语速平缓，工具从不离手，指出的问题总是一针见血。这份底气，源于他与猛士二十余年来朝夕相处所练就的一身硬功夫。

在吴先东的“排故哲学”里，“听客户说”远不如“到现场看”。他笃信的“三现主义”——到现场、看现物、了解现实，是破解一切疑难杂症的基石。

2022年疫情期间，某用户的一台科研样车在试验中突发发动机故障，导致试验中断、项目受阻。因疫情管控，吴先东第一天未能进入场地，直到第二天才站到故障车面前。

东风越野车首席工种师吴先东  易林林/摄

他蹲下身，仔细检查车辆，发现该试验车所用的空滤器型号不符，外观尺寸存在偏差，接触面密封性能差，滤芯表面布满粉尘，钢网与滤纸已脱开，由此判定车辆未按规范保养，且未使用指定零部件。为追根溯源，他向客户了解车辆的使用情况，并查阅了保养履历。原来，这台车是在临近试验结束、仅剩300公里里程时突发严重故障的。此前，它已完成极寒极限工况下的寒区试验，并在高温吐鲁番戈壁滩完成了近3000公里的沙尘环境可靠性试验。期间，车辆多次出现机油压力偏低的报警，但均未引起足够重视。综合判定，故障的根本原因是发动机内部部件严重磨损、机油严重劣化，最终导致发动机抛锚。这一结论排除了客户对产品质量的质疑，也有效缓解了双方的分歧。

“百听不如一看。”吴先东说：“很多问题到了现场，才发现与客户讲述的情况差异很大。摆事实、讲观点，细细讨论解决措施，才能赢得理解。”在服务一线，遇到性子急、说话冲的客户是常事，他从不计较，总是耐着性子一遍遍解释。耐着性子去倾听，据实真诚地去做事，结果都挺好。

真正考验吴先东功力的，是2025年（某次重大保障任务）训练中的一次“排故”。驾驶员反映机舱有异响——嗡嗡的低频震动，不仔细听根本察觉不到。声音只在800到900转时出现，窗口期极短，油门一踩就错过。声源大概在发动机与水箱之间，位置刁钻。

一开始怀疑空调压缩机，换了，没用。支架、拧紧力矩挨个查，对不上。售后服务系统的案例翻遍，也没有答案。“绝不能让车辆带着问题上路。”

第三天下午，吴先东趴回车上，用最笨的办法：看、听、顶。他发现电子风扇处震动幅度略高，但那个位置前面是风扇叶，后面是皮带轮系，中间仅20厘米，手伸不进去。他找来一根长撬棍，小心翼翼地顶住那个部位——声音变了。根源找到了：磁力开关磨损，产生了一个肉眼看不见的微小间隙，在特定转速下引发共振。

吴先东（右）指导同事  易林林/摄

这次排故让吴先东深思：能不能把“凭经验”变成可复制的标准？他带领团队复盘，总结出“听、看、测、试”四步诊断法。底盘异响定位时间从平均4小时缩短至45分钟，准确率提升到98%以上。

“修车跟看病一样。”吴先东说：“方法重要，但责任心和坚持更重要。问题有出处，就一定有办法，只是还没找到。把偶然找到变成必然能查到，这才叫真本事。”

正是凭借这种务实与担当，他带领团队建立起“6小时一般故障处置、12小时困难故障救援、24小时疑难故障诊断修复”的全地域快速响应机制。他还总结出“三快一准”管理法——信息传递快、问题处置快、流程效率快、真因定位准，大幅提高了处置效率。在野外保障中，面对无充足备件和工具的极端条件，吴先东摸索出“模块化替换”抢修技术，通过关键总成的快速置换，确保了极端环境下的任务执行能力。这些从实战中总结的方法，后来都成了猛士保障体系的核心技术资产。

吴先东（左）介绍车辆优越性能  易林林/摄

向战而行，于绝境中破难关

从排故一线到技术攻关，从试验场到演训场，吴先东的目光始终盯着战场最迫切的需求。他的身影，总是出现在最艰苦、最需要他的地方。

时间回到2013年。那一年，吴先东第一次登上昆仑山，为驻守在腹地的基层单位做车辆服务。海拔4000多米，刚踏进场地，高原反应就劈头盖脸地涌上来：头疼、胸闷、腿像灌了铅。可几十台猛士还在等着他检修。

“到了中午12点，狂风大作。”吴先东回忆，官兵们的营房建在戈壁滩的深坑里，从地面往下挖出空间，用来躲避风沙。就是在这样的环境里，他咬着氧气袋，一辆一辆地排故、保养。

“我们在那儿只是短暂停留，可我们的战士是常年守在那里。”那一刻，他心里只有一个念头：把车修好，就是对他们最大的敬重。

从格尔木的高原考验，到极寒地区的低温测试；从神舟飞船返回舱搜救，到部队大型演习的技术支援——2008年至今，吴先东和团队累计参与国家重大服务保障活动60余次，收到部队感谢信60余封、锦旗40多面。他还连续参加了四次大阅兵保障，每一次都确保了东风猛士“零失误、零故障、零抛锚”通过天安门广场。

“用最好的态度、最大的能力，把猛士车辆性能检查好，让最可爱的人驾着最好的装备，发挥最好的性能。”他说，“赢得用户的信赖，就是我们最大的意义。”

除了现场保障，吴先东还带领团队在技术攻关上啃下了一块又一块硬骨头。

此前，EQ2050系列猛士在高原高寒地区有一个老大难问题：首次点火启动困难。官兵们反映过很多次，尤其是冬天，有时候折腾半天也打不着火。吴先东带着团队扎进去攻关。高原缺氧，气温零下三四十度，他们一个参数一个参数地调，一个工况一个工况地试。最终牵头完成了2000余台EQ2050的三项升级项目，系统性解决了启动难题，保证装备“好用、管用、耐用、实用”。

类似的加改装项目，他前后参与了9项——车辆防护性能提升、部队突击车标准化配载、备胎架加装、安全辅助驾驶系统、座椅舒适性提升……每一项都瞄准用户实际需求。

这些项目的背后，是吴先东牵头完成的18项重大技术革新。他创立的“分层诊断”法，获得3项专利，让猛士保障从“凭经验”走向“靠标准”。从昆仑之巅到戈壁深处，从极寒禁区到演训一线，吴先东用一次次向战而行的奔赴，诠释了什么是真正的“铁卫”。

吴先东（左）与同事一起研究方向盘改进 易林林/摄

薪火相传，于无声处育匠才

技术上的突破固然重要，但吴先东深知，一个人的力量是有限的，体系保障和人才梯队才是长远之策。作为劳模创新工作室领办人，他带领团队攻克多项军车保障难题，工作室获评省级创新工作室。

那把在阅兵排故中用过的长撬棍，后来成了他工具箱里的“传奇”。但他知道，光靠一个人、一把撬棍，撑不起遍布全国的保障网。他牵头研发专用维修工具，完成了A、B平台专用工具35套195件，彻底解决了客户的工具难题。

但他最看重的，还是带徒弟。“带徒弟，首先要身先士卒。”吴先东说：“把自己踩过的坑总结出来，让他们少走弯路。”

他聚焦军车服务核心技术需求，牵头开发核心培训课程48门，包括《车辆驾驶与操作》《车辆应急抢修》《整车电路结构原理及故障分析》等，编写配套教材、操作手册及课件54套，被评定为公司内部核心培训资源。累计开展部队来厂培训64场次，总授课时长超310学时，覆盖各级战区维修骨干1200余人次。

多年来，吴先东累计带徒32人，培育出一批高级技师与技术骨干，徒弟们在各级技能大赛中屡获佳绩。他还累计开展专场技术培训百余场，编写教材45册，开发教具42套，为各军兵种输送保障人才千余人，让猛士保障技术扎根一线、代代传承。

二十余载风雨兼程，吴先东把最美好的青春献给了东风猛士事业。从青涩学徒到首席专家，从单兵作战到体系保障，他用坚守与专注、创新与担当，书写了一名东风军车人的初心与使命。

身边人眼中的“东风工匠”

徒弟刘军：他眼里容不下“差不多”

“师傅常说，猛士是国之重器。我们多一分严谨，前线官兵就多一分安心。”

在徒弟刘军眼里，跟着吴先东，学到的远不止技术。师傅教给他的，是一种“刨根问底”的习惯——遇到故障，不光要修好，还得找到根儿。哪怕一个小改进，他都能反复测试无数次。在吴先东的字典里，从来没有“差不多”，只有“零误差”。

他带着大家整理维修资料、开发培训教具、设计专用工具，从不藏着掖着，手把手教大家怎么从“会修”变成“懂原理、会预判”。

让刘军印象最深的，是2025年北京的一次任务保障。当时吴先东作为东风公司保障团队的副队长，跟大家一起吃住。那次紧急任务，要求给25辆车加装旗杆底座——每辆车4个旗杆座，每排5辆车，旗杆高度必须一致，横看、竖看、对角看，都得在一条线上，分毫不差。可时间只给了10天，场地和材料都极其有限，看起来几乎不可能完成。

吴先东没有多说，紧急组织分工，反复讨论方案，带着大家通宵干。没有标准件，他就用电焊机、铆钉枪自己动手。遇到技术难题，他一边盯着图纸，一边用满是油污的手在零件上比划。前后改了五轮，最终在规定时间内高标准完成任务，部队首长专门提出表扬。

看着他熬红的双眼，刘军才真正明白——所谓“猛士守护者”，不是挂在嘴上的口号，而是无数个这样不眠的夜晚，用双手一点点托起来的信任。

徒弟张勇：他手里从没有“放一放”

“跟师傅共事八年多，我最大的体会是：他手里从来没有‘放一放’这三个字。”

徒弟张勇从一个技术新人成长为合格的售后服务人员，每一步都离不开吴先东的耐心教导。

技术上，吴先东教得很实在：遇到故障，先精准判断问题根源，理清逻辑，再规范操作，每一步都要到位，不能凭经验粗放操作，更不能随意糊弄。他总鼓励张勇：“别只停在‘会操作’的层面，得吃透原理，原理通了，啥故障都难不倒你。”他还手把手带着张勇整理技术资料、开发教具和专用工具，把一线实战经验变成可复制、可推广的成果，帮整个团队一起提升。

最让张勇难忘的，是一次现役装备升级改造任务。时间紧、要求高，现场突然冒出一个疑难故障，常规办法全试了就是解决不了，大家又急又焦虑。

吴先东第一时间连线现场，全程跟踪，带着大家一遍遍排查故障、分析数据、钻研方案，不放过任何一个细节，连着熬了好几天。

那段时间张勇一直跟着他。让他佩服的是——吴先东自己压力已经大得不行，可一边沉着冷静地处理问题，一边还能抽空给他讲解：“你看，这个地方为什么要这么查？”张勇不懂的地方，他就一遍遍讲，从不发火。他叮嘱说：“重大保障任务，容不得半点马虎。每一个细节，都关系到任务成败和公司口碑。”

最终，难题攻克了，任务圆满完成了。张勇说：“那几天我最大的收获，不是学会了怎么修那个故障，而是明白了什么叫‘手里从不放下’。”

平日里，吴先东自己钻研售后专用工具、编写教材、整理技术资料，什么都亲力亲为、反复打磨。张勇工作上出了错，他从不当面批评指责，总是说：“来，看看问题出在哪儿，咱们一起找原因。”然后耐心引导他自己发现、自己改正。

服务保障部服务技术室副主任邹松亭：他心里装着“不服输”

“不懂就问，不会就试——这是他最感染我的地方。”服务保障部服务技术室副主任邹松亭说。

碰上技术难题，吴先东从来不怵。为了一个细微的装调问题，反复测试上百次是家常便饭；为了掌握车辆的全流程技能，他经常休息时间还往车间跑，一个一个部件地钻研。这股“不服输”的劲儿，让身边同事都深受感染。

最让人佩服的，还是他在重大任务里的担当。2017年建军90周年阅兵，他带着团队驻扎在基地，保障400多辆阅兵车零故障运行。三代军车研发试验时，他又带队深入一线，解决试验中的各种问题，为三代军车顺利列装打下了坚实基础。

他还主动承担售后技术文件的编写，创新构建全地域保障体系，牵头编制了45册技术资料、开发了42套培训教具，为公司创造了上千万元的价值，培养了一百多名技术骨干。

吴先东始终守着“铸就高品质军车”的初心，低调、实干、冲锋在前。他用行动说话，用坚守担当。在大家眼里，他就是猛士事业的守护者。

（记者 易林林）