【东风汽车报讯】为客户提供更专业的场景化动力解决方案，是龙擎3.0高效智慧动力链的核心开发目标。

深入29大区隔107个细分场景，东风商用车研发团队始终坚持扎根场景、深入痛点，将工程师办公室“搬”进客户的驾驶室，构建厂商客高效协同的产品开发体系，为客户打造量身定制的运输解决方案，助力客户极致降本增效。

“龙擎3.0不仅是技术参数的突破，更是产品开发模式的革新。”东风商用车副总经理兼技术中心中心长吴怀主带领团队，与客户“同吃同住同劳动”，脚踏实地走市场，精心优化技术细节。

工程师连夜为客户解决问题

到场景中去 研发客户需要的产品

到客户中去、到运输现场去，近距离感受客户对产品的需求。东风商用车研发团队一出去就是几个月，每次出去，都会对客户需求有新的认识。

团队成员发现，和客户同吃同住同劳动，和在办公室搞研发感触很不一样——实车运输场景会激发团队更强的责任感和使命感，为客户把产品做好。同时，客户实际使用场景和几年前相比，也发生了很大的变化。

山东一个跑绿通的客户，从事蔬菜运输，地里的蔬菜，原来都由板车拉到路边装车。由于绿通车辆高速不收费，一辆在高速上省油的车，是最适合他的。但很快，用户反映，自己的车，因为需要去地里装菜，结果陷在了泥坑里。

运输场景发生变化，车辆就需要增加一个脱困模式，瞬间把动力加到最大，帮助车辆从泥坑里脱离。很快，研发团队为客户进行了整车控制系统的改造和升级，让车辆兼具泥地和高速场景的运输需求。而东风商用车动力总成、整车控制系统等硬件、软件，都是自主开发，为快速高效应对客户需求提供了强有力支撑。

研发人员面对面了解客户需求

在资源运输场景，国道上频繁启停、加速超车的需要，使客户对车辆换挡效率与舒适性提出了更高要求。在DA12变速箱开发过程中，控制系统开发总师刘双平、科长徐世杰、工程师曾振威、陈大伟和所在专业组，为将龙擎3.0的换挡时间压缩至行业领先水平，扎根一线，以近乎偏执的态度对整个换挡细节进行把控：从黑河零下30℃冷启动时离合器的“倔强颤抖”，到吐鲁番50℃高温中的扭矩波动；从青藏高原稀薄空气下的动力迟滞，到云贵川连绵坡道上的扭矩博弈，将每一次换挡拆解成可量化的时序节点，逐帧优化发动机扭矩与离合器位移的协同曲线，反复比对，精心微调，确保在全场景下的可靠性与平顺性，铸就了龙擎3.0高效平顺的换挡体验。

这种从客户场景出发，与客户共创的开发模式，不仅让产品更贴合市场实际需求，也建立起了基于场景的产品开发体系，实现场景定义——需求分解——技术开发——场景验证——客户共创迭代的开发流程，还实现了产品从需求洞察到技术落地的闭环。

到用户中去 帮助用户极致降本增效

为客户提供专业的场景化动力解决方案，其中很关键的一环，是要帮助客户实现极致的降本增效目标。

为追求极致降本，东风商用车技术中心副中心长李智和商品开发部部长胡磊带领整车、动力链、控制与标定、测试验证等多领域工程师组成特性改善团队，驻守河北石家庄一个月，与用户共同分析运营路线、作业场景、驾驶习惯、车辆特性。

用户车辆从河北石家庄出发，空车走国道翻越太行山前往陕西榆林拉煤，然后满载上高速直达河北唐山卸煤，再拉石子到河北沧州，最后返回石家庄，全程2200公里，耗时3天3夜，历经零下28℃到零上10℃环境变化。

研发人员跟随客户跑运输研究车辆使用场景和参数

为了不放过每一个场景，性能工程师刘夏全程坐在副驾，紧盯电脑屏幕，分析车速、转速、油门、挡位、离合等整车运行参数以及扭矩路径、空气系统、点火系统、喷射系统的每一个发动机性能参数；验证工程师马冬山驻点一线工作，逐一挖掘特性改善点。

那段时间，在吴怀主的带领下，研发团队白天投身到客户现场，研究分析试验数据，晚上9点汇报各项工作进展，讨论第二天行动计划，并制定了整车及动力链等领域共计28项改善措施。

通过优化控制策略和标定，将国道堵车场景的气耗降到了极致；通过对燃气车不同工况和场景的最优经济转速区间和驾驶特性、制动特性进行精准定义，帮助用户实现了1kg/百公里的气耗改善。

在龙擎3.0的研发中，研发团队勇于突破，主动撕掉参数表，将试验室“搬”进用户的驾驶室。不仅盯参数，更要盯用户。他们深知，真实工况的复杂性，远非试验室的标准工况点测试所能涵盖。

基于此，龙擎3.0首创“客户联合实验室”模式，打破传统动力总成通用化适配的局限性，将用户从需求接受者转变为技术共创者，依据用户需求量体裁衣。这种深度协同，不仅解决了个性化问题，更衍生出普适性技术突破。

“当工程师的工作日志上开始记录用户的油门使用习惯时，这场以客户为中心的技术革新，正在重塑商用车研发的终极目标和底层逻辑。”东风商用车变速箱开发平台主任工程师刘冰发出这样的感慨。

奔着问题去 盯着问题改

面对激烈的市场竞争，东风商用车始终以“可靠”为基石，在产业变革浪潮中稳健前行。在龙擎3.0动力链研发过程中，东风商用车工程师始终秉持为客户负责的态度，奔着问题去、盯着问题改，做好技术特性的改进和改善。

针对燃气机上市初期偶发的回火问题，研发工程师邹振义、王宁等深入客户现场，先后到河北、山东、新疆等地现场排查和采集数据。由于是偶发，工程师常常一边嚼着面包，一边分析车辆的运营参数。同时，在试验室台架上，工程师不分白天黑夜，模拟各种应用场景，分析可能导致回火的原因。

李智带队又开启了“白天现场验证+晚上技术复盘”的攻坚模式，每天都工作到凌晨。功夫不负有心人，回火问题在38天内得以大幅改善，为龙擎3.0燃气车立足市场奠定了坚实基础。

在研发团队与客户的双向奔赴中，研发团队把智慧融入客户的每一项需求中去，为客户解决问题。

针对河北赞皇县客户反馈的油耗问题，研发和市场团队迅速响应，驻点15天，通过改善优化动力输出和减少附件功消耗等措施，成功降低了油耗，赢得了客户的信任。在江西，某客户同样抱怨油耗高，研发团队通过深入沟通，发现是客户不太会使用14挡变速箱所致。于是，研发人员耐心讲解，安排测评师现场指导、专项培训，很快为客户解决了问题。

从解决上代产品问题，到当前产品的开发与推广，东风商用车始终与客户肩并肩。2023年5月，龙擎3.0新一代自动挡变速箱首批产品导入市场验证时，河南安阳客户王艳峰作为首批体验用户，就提出多项宝贵建议。工程师与客户同吃同住同劳动长达一年多，共同挖掘并改进了10余项技术细节，显著提升了龙擎新一代变速箱的平顺性和经济性。

坚持客户共创共荣理念，以“与客户同吃同住同劳动”的务实态度，让产品开发和市场需求精准对接。如今，龙擎3.0首款商品DGi13-520已实现销量破万、单车型增速第一的佳绩，成为“2024年度第一推荐创富重卡”，获万千客户信任；搭载龙擎3.0高效智慧动力链的整车，经济性、动力性、平顺性全面领先，以51%的行业最高动力链效率，为客户创造了更大价值。

（记者 熊秋琳 特约记者 肖垚）