【东风汽车报大风口讯】9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风乘用车公司武汉工厂装机，东风风神即将上市的车型——全新奕炫马赫版也正式亮相。这标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代，成为了动力领域的“高端性能普及者”。

作为东风公司科技跃迁的重要成果，马赫动力在短短1年内达到10万台装机量，成为代表中国汽车动力与工业产业技术快速升级的典型。随着全新奕炫马赫版的下线与推广，东风风神已在燃油车领域全面使用东风马赫动力技术。

第10万台东风马赫发动机装机暨全新奕炫马赫版下线

作为东风公司潜心自主研发的动力品牌，马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。目前，马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统。其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用，堪称同级最强T动力。

为满足用户兼顾动力性与经济性的出行需求，东风马赫动力还对动力版本进行了扩充，为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统。其中，东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m，运动性能再度进阶；东风马赫动力1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了最大功率92kW，最大扭矩158N·m，实现了动力与油耗的最佳平衡，动力经济性达到同级领先水准，堪称“同级最强自吸发动机”，是偏爱自然吸气发动机或考虑购车经济性用户的不二选择。

东风马赫双擎混动系统则采用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且强韧有力，如丝般流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式，首款搭载该混动系统的皓极，能够轻松输出180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，输出超越2.0T大排量的动力。

马赫动力1.5T发动机和马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机，被誉为“最强1.5T”；马赫动力还蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，被专家评为“划时代的存在”、“已跻身世界一流发动机梯队”。

年轻化道路上，东风乘用车公司围绕“造型、动力、智能化”方向，深化产品改革。2021年4月开始，东风风神率先在燃油车领域搭载使用东风马赫动力发动机，先后搭载了奕炫MAX、AX7马赫版、SUV皓极等车型。

因为装载了马赫动力1.5T发动机，奕炫MAX敢于喊出“我的家轿，亦可赛道”，奕炫家族销量稳居中国T动力家轿市场销量第一；AX7马赫版敢称“公路火箭”；而搭载马赫双擎的皓极更是以13万级的高端混动SUV，演绎出了40万级别的越级实力。

有着“冠军赛车”、“弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021年度两届CTCC年度总冠军。2021年，搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫车队，与蓝鲸动力车队进行了巅峰对决。越来越多的年轻消费者看到了中国动力的集中崛起——对“冠军赛车”的量产呼声越来越大，全新奕炫马赫版应运而生。全新奕炫马赫版的下线，让“年轻人的第一台运动轿跑”向高端性能靠拢。

据了解，未来，东风乘用车公司将加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；下一代马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓开发中。东风风神将继续推动全品系迭代升级，持续普及高端性能，满足消费者对动力更强劲、能耗更经济、产品更个性化的出行需求。

（记者 高幸 吴杨 责任编辑 赵玉芳）