7月17日

岚图汽车首次揭开神秘面纱

明天又是个大日子7月29日岚图汽车即将召开品牌战略发布会首款概念车也将全球首发

舆论热议

各界高度关注

“造车新势力”究竟如何？

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一起实地探访岚图汽车科技公司

1.小伙伴来自五湖四海

运营部 黄伟冲：“这正是岚图汽车团队的一大特点。团队成员来自五湖四海，来自传统车企、造车新势力、互联网等多个行业的100多家企业，大家为了一个共同的梦想汇聚江城武汉。”

车身领域 马军：“岚图汽车的小伙伴，基本都是科班出身，经受过成熟主机厂的历练，对造车怀有敬畏之心。”

2.扁平化管理运营

在探索“成熟车企+造车新势力”创新融合发展模式中，岚图汽车意在建立更加高效、创新、务实、扁平化的管理运营模式。这种模式从办公环境上，即可窥见一二。拿二楼来说，宽敞的开放式办公区域内，容纳了信息技术、整车安全、项目管理、造型等多个部门，各领域负责人与团队成员一道，相邻而坐，并无差别。二楼往上皆是如此，仅岚图汽车核心管理团队配备独立办公室，方便会谈接待。

造型领域  黄瑾瑜：“岚图汽车最吸引我的地方在于，这是一家全新的公司，做全新的高端新能源汽车。在这里，我可以充分发挥自己的创造力。”

造型领域  储勇进：“与传统主机厂不同，这里没有设计师、高级设计师、主任设计师等职称之分，大家身份相同、步调一致，尽己所能，打磨更好的作品。”

造型领域  李毫华：“岚图汽车赋予员工的自由度和挑战感，让工作充满趣味。强大的专业团队，则给自己足够的信心。在岚图走下去，对个人的成长来说，是一笔巨大的财富。”

3.从“0”到“1” 的挑战

尽管背靠东风50年历史积淀，岚图汽车的发展仍然充满初创企业的挑战。好在岚图汽车拥有相当一部分专家型人才，他们能保持项目稳步推进。为了让后加入者快速跟上节奏，底盘团队每隔一段时间便会就相关内容进行分享，将经验融合成最适合岚图汽车发展的形式并存档，形成组织记忆。

市场运营领域  张茂华：“我们现在做的是从“0”到“1”的框架搭建过程，从顶层设计上制定工作标准和流程，为车辆上市做好充分准备。”

底盘领域  刘会凯：“在底盘领域，无论是从人员、产品、服务，还是从流程、专利等角度来讲，都是从无到有的创造过程。”

4.一言不合就“打合”

由于员工经历和背景的差异，团队磨合的过程中，意见不一致的情况时有发生，办公室走道上时常能听见激烈的讨论。

整车安全领域 唐彪：“岚图汽车有个特色叫“打合”，讨论问题时，大家会将多种方案放在一起，共同决策出最合理的流程和模板。历经“打合”后，不管以前来自哪家企业，今后都按照这个结果执行，形成岚图汽车的标准。”

产品管理领域  邬俊：“现实中，各大车企几乎不可能就细节问题进行对话。在这里，我们实现了行业最高技术之间的PK，扬长避短，选择最好的方案支撑岚图汽车发展。”

5.OKR目标管理法，以结果为导向

岚图汽车采用科技公司普遍使用的OKR目标管理法。

与KPI行为约束不同，OKR以结果为导向，在公司制定最高目标和关键结果后，员工自上而下逐层拆解，依次制定团队和个人目标及关键结果，更好地激励员工，从各个维度做自己领域正确的事。

底盘智驾领域  裴金顺：“KPI是正确地做事，OKR是做正确的事，即基于项目流程，以结果为导向，最终摸索出合适的过程文件，其过程相对自由。”

6.神秘试制车间

由于车辆尚在保密阶段，试制车间管理尤为严格，除取得主管部门同意外，还需将随身携带的手机等电子设备寄存后，方能进入。车间内，几台试制车辆已全面伪装，技术人员正对车辆进行紧张调试。各式工具轮番上阵，技术人员时而集中研讨、时而细心操作，表情严肃而专一，像在打造一件精美的工艺品。

与造车新势力的激进相比，岚图汽车不仅拥有东风的技术储备，同时也继承了东风的务实、严谨。

整车集成领域  陈嘉玥：“当市场处于新生期时，人们更习惯于关注新技术、新科技，而忽视细节。但当市场逐渐成熟和理性，我们要做的，除拥有核心技术外，必须补齐细节上的漏洞和短板。”

动力系统领域  周通：“我们既要体现岚图汽车的豪华感，又要给予客户无微不至的关怀，让客户在使用车辆时，拥有愉悦感、享受感。”

整车集成领域  易俊宇：“岚图汽车必须创造自己的文化和品牌。我们的运营、研发、渠道等等，都将成为其重要的支撑。”

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