行稳致远 东风再起
6月30日，在历时9个月、造访6大洲12个主要城市、航行45000海里后，2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛在荷兰海牙收官。此次代表中国参赛的“东风队”是率先冲过位于荷 兰海牙的终点线，一举夺得第11赛段冠军和总积分榜榜首的位置，成为赛事历史上首支获得总冠军的中国船队，缔造了中国在帆船运动中的奇迹。
沃尔沃环球帆船赛有着“航海界的珠穆朗玛峰”之称，是全球顶尖的离岸帆船比赛。在上一赛季，“东风队”这支由东风商用车冠名的船队参赛即荣获季军，赢得了全球粉丝和社会公众的广泛关注和支持，让世界认识了来自中国的东风。
东风队能在两次的比赛中均取得优秀的成绩，靠的绝非运气。“东风队”是赛事40多年的历史上首支中国企业冠名的中国参赛队，是由来自6个国家的12名专业水手组成的国际化联合战队，从当初不被看好到从赛队中脱颖而出，得到了社会各界的认可与肯定，两届赛事5年多的磨砺和脱变，值得大家铭记这支世界顶级远洋帆船赛队，更值得我们总结和传送他们为此项运动所作出的示范价值和意义。
东风队、曼福队和布鲁内尔队以相同积分进入本赛季末赛段（瑞典哥德堡至荷兰海牙）比赛，这意味着谁能在最后1000海里中胜出，谁就获得总冠军。
启航后的前两天，东风队处于领先位置，但在第二次绕过挪威南部海岸附近的上风标时被劲敌曼福队反超。随后，船队在南下绕行禁区的过程中出现重大分歧——以阿克苏诺贝尔队为首的大部队选择了离岸的西侧航线，东风等三支船队则另辟蹊径，选择了东部的近岸路线。离岸路线航程短、角度佳，但风力更小；近岸路线航程长，但风力更大更持久。这一路线选择一度使东风队的排名下滑至第五。但随着船队继续南下，近岸船队的优势开始凸显，在距离终点仅15海里处，东风队超越曼福队、布鲁内尔队，强势夺回领跑者宝座，以最终的胜利结束了9个月的“极限挑战”。对于船员们的表现，东风队船长戈德赫里埃表示满意：“这是我人生中最重要的一场比赛。我们的对手当然很出色，但我们的表现同样很棒。船员们几乎没有休息，将自己逼到了极致，即使处于劣势，我们也始终坚持自己的选择。感谢我的队友们。”
6月30日，东风公司在位于海牙赛事村的东风馆召开“一带一路•与你偕行”新闻发布会，向凯旋归来的东风队的英雄们致敬，向一直支持和关注东风队的各界朋友致谢。“两度参赛，我们的收获早已超越比赛本身。这项挑战人类生存与意志极限的海上竞技赛事，不仅带给人类一场赛事盛宴，还推动着人类对远洋帆船文化的探知和文明进步。同时，东风队的成长，也是东风公司和中国企业改革开放的一个生动缩影。”东风公司党委常委、副总经理安铁成说。
今年恰逢“一带一路”倡议提出五周年。2017-18赛季，沃尔沃环球帆船赛停靠港与“一带一路”沿线国家相契合，赛事的中国元素和东风元素，将有助于“一带一路”沿线国家民众更好地了解中国文化和中国企业。东风公司一直以来致力于将东风品牌发展成为国际化知名汽车品牌，并积极响应国家“一带一路”倡议，为此不断开拓新的发展路径，营造良好环境。
东风的行动
2012年9月23日，东风收购瑞典T工程技术公司，东风首个 海外研发基地在瑞典落户。
2014年3月26日，东风与PSA在巴黎正式签订《关于增资入股的总协议》，东风将通过定向增发和配股认购，向PSA入股8亿欧元，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东，标志着中国汽车企业首次战略性入股世界著名汽车企业。同年3月28日，东风与PSA集团在北京签订《全球战略联盟合作协议》。目前，已在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面展开合作。
2015年1月，东风与沃尔沃集团共同出资组建新的合资公司——东风商用车有限公司。东风持有55%股权，沃尔沃持有45%股权。新公司研发、生产、销售“东风”品牌 汽车。
在伊朗，建成东风首个海外KD组装阵地，2017年组装出口汽车3万辆；在俄罗斯，建立东风首家海外销售公司，构建东风销售及服务网络，2016年成功收购当地汽车4S店，打造成东风首家汽车旗舰店；在越南等东盟国家，东风中重轻微卡分别以整车、KD的方式展开销售运营，2016年开始推进乘用车出口，组建4S店；在印尼，通过合资与当地合作伙伴建立印尼工厂，并以此为基地覆盖东南亚各国，首台微卡今年已成功下线。
根据发布的海外中期事业计划，未来三年，东风将加速海外资源投放，构建3+3+N事业布局，助力东风“走进去”。3+3+N，即着力打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、N代表N个海外机遇性储备项目，以此为基础建立形成具有东风特点的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式等。
未来三年，东风将持续有针对性地向不同的区域市场投放10-15款有竞争力的新品和新能源产品。
让燕子飞得更远一些
东风队带着双飞燕的标志，已经走过了全世界的很多地方。我特别喜欢去武当山，因为我知道武当山的故事，知道东风的标志象征着什么。所以我每次看到东风号出现在各个地标建筑的时候，感觉非常自豪。我觉得东风队已经不再是一个体育类项目的参赛队伍，从某种程度上来说，我们代表东风汽车集团有限公司旗下的一个子品牌。跟所有子品牌是一样的，但是我们带着更多的梦想，走出了国 门，到达了各个停靠港，让燕子飞得更远一些。
东风队的赛事、东风品牌出海策略，完全契合中国“一带一路”政策。践行“一带一路”倡议的路上，东风公司，以及东风队的队员们，正在一起谱写一段崭新的历史，成为这段历史的见证者，让我倍感荣幸，我没有想到，原来一个体育赛事，竟能变成这么一件有意义的事。
—— 布鲁诺·杜布瓦
2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛东风队总经理
现在逐步有越来越多的人知道这个品牌，了解这个品牌是怎么样的公司。因为我一直坚信，东风商用车是一个有生命力的品牌。我们尽力在各个方面给客户提供支持，向他们证明东风品牌是一个非常值得信赖的、产品质量过硬的汽车公司。我们还会告诉客户，购买一辆卡车不再是一两年的短期投资，而是一个长期的投资。我们会让客户相信，无论是售后服务还是备件支持，东风商用车都可以给他们提供长期的服务。
—— 瑟奇·范·赫尔
东风商用车俄罗斯经销商，VH-Dongfeng公司总监
我们在越南国内一直从事汽车销售工作，所以对东风商用车有一定的了解，也知道东风公司是一家很大规模的汽车企业，旗下许多产品驰名海内外。因为越南市场对商用车的需求，所以我们最终选择了与东风商用车合作。跟东风合作八年来，今年是东风商用车销售量最好的一年，总共销售了近3000辆。八年来，越南国内东风商用车的市场保有量已经达到8000辆。
—— 杜友厚
东风商用车越南经销商，煌辉集团总经理
指导单位
新华社民族品牌工程办公室
执行单位
新华社中国图片集团
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