时值3月，东风公司十堰基地处处春意盎然、生机勃勃。然而，各事业单元面临的是巨大的生产经营压力和更为残酷的市场形势：“缺芯”影响依然存在，国内疫情多点散发增加了产业链、供应链风险，同时，商用车行业政策红利接近尾声叠加运输市场需求不足、运费上涨等复杂情况，商用车及配套企业迎来新一轮调整期。

发展是第一要务。今年一季度，十堰基地各事业单元进一步增强发展的紧迫感和工作主动性，将“全力以赴稳增长”作为共同的目标。当前，公司十堰基地各单位正开足马力，全力冲刺一季度目标。

锚定目标不松劲 全员奋战“开门红”

“锚定目标，坚定不移实现一季度‘开门红’。”3月16日，东风汽车零部件（集团）有限公司3月运营分析会向全体干部员工发出号令。一季度以来，面对重重困难，东风零部件集团全员铆足干劲，尽锐出战。

东风零部件集团刃量具分公司首批7个新品项目“揭榜挂帅”，涉及减速器齿轮、分动箱、主减速器、轮边减速器总成等多款新品，全年将以“赛马”机制推进重点项目，确保季度目标及年度目标达成。

东风（十堰）有色铸件有限公司召开形势目标教育会，号召全体员工全面参与经营质量改善，全力以赴高质量达成一季度经营目标。

东风模具冲压技术有限公司模具分公司如期完成岚图项目、日产出口项目、东风御风项目、东风本田项目等多批产品的发交任务。“任务重，时间紧，我们制定对策、确定整改日程，做到问题日清日毕。”钳调车间品质提升班班长付道彬介绍。

东风马勒热系统有限公司、东风零部件集团通用铸锻分公司等单位分别启动主题劳动竞赛，聚焦目标达成、效率提升、质量改善等方向，解决生产经营中的痛点、难点问题，全面调动和激发全体员工奋战“开门红”积极性。

东风零部件集团3月运营分析会显示，该公司1-2月实现营业收入23.76亿元，获取新订单8.01亿元，新品贡献率达23.38%，达成挑战目标。

聚焦“三个一线” 寻求市场突破

3月1日，东风商用车有限公司启动了“品牌向上”为主题的调研督导，东风公司总经理助理、东风商用车有限公司董事长、党委书记周先鹏，东风商用车总经理王玮等分领域、分单位调研，确保品牌向上战略在各领域得到落实，在各单位实践落地。

研发一线紧盯重点项目，快速研发适应市场、适合客户的产品；制造一线合理排产，加强内控，严格控制生产成本；营销一线快速调度资源，响应客户需求。

随着“三个一线”各项工作逐步深入，市场也传来捷报：3月14日，尼日利亚客户订购的100辆东风天龙CNG燃气牵引车整装待发，即将交付；3月16日，东风商用车与中广核战略合作签约暨200台车辆首批交付仪式在十堰举行；3月20日，东风商用车携手中联重科交付30辆东风天锦KR轻量化搅拌车；同日，10辆国六东风天锦禽畜运输车交付客户，实现在当地禽畜运输行业空白市场的突破；3月22日，44吨新型吸引压送车/真空吸污车国内首发并批量交付客户，东风商用车实现“超限特种车”领域突破。

让产品更贴近市场 让质量再提升一步

“今年是一场生死之战。”2022年是华神品牌切换的关键之年，在年初召开的誓师大会上，东风特种商用车有限公司总经理、党委书记孙振义号召全体员工为生存而战，为荣誉而战，打造“准、快、好”的核心能力。

市场前方，东风华神营销将士锚定全年销售3万辆目标，大力开拓市场，同时与质量部、技术中心组成市场调研小组，走访区域大客户，实地了解终端车辆的运营环境、使用状态、用户诉求等信息，让产品更贴近市场，让质量再提升一步。

“一季度产量能否按期达成，事关东风华神全年目标达成，需要大家苦干、巧干、奋力干。”东风华神生产车间宣贯形势目标任务，狠抓生产交付和产品质量，为打赢今年首场战役拼尽全力。据了解，东风华神一季度排产6632辆，截至3月23日，东风华神已完成整车生产6239辆，新订单量超过5000辆。

易捷特新能源汽车有限公司工人加班加点赶制生产订单

在易捷特新能源汽车有限公司总装车间，一辆辆白色的东风EX1在生产线上整齐排列，等待装配后下线。今年1月以来，这个车间平均每天有200余辆新能源汽车下线，其中80%销往欧洲市场。

“努力完成‘硬指标’，做好必答题。”今年以来，易捷特上下凝聚实现一季度“开门红”共识，在奋战生产、销量任务目标的同时，力争完成“出海”任务目标。

“面对今年以来部分零部件供应紧张的情况，我们正在多方协调，解决生产难题。”易捷特相关负责人介绍，当前，易捷特正全力赶进度、保交付，根据生产实际需求优化生产安排。

记者注意到，近段时间，十堰市委、市政府深入学习贯彻全国两会精神，认真落实省委省政府关于确保一季度“开门红”工作的系列部署和相关督办要求，密集召开会议，研究、部署一季度经济稳增长工作，市领导、区领导下基层走访调研，密切关注东风十堰基地企业生产经营情况，帮助协调解决企业在资金、用地、手续办理等方面的实际困难，政企携手，誓以一季度“开门红”奠定经济发展“全年稳”。

（记者 高雅）