这是全球首个固态电池车示范运营项目，打响了固态电池产业化第一枪；固态电池因高比能、高安全、易回收等优势而被认为是下一代动力电池，其技术的突破将为达成“双碳”目标提供重要技术支撑

1月22日，由东风公司与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风-赣锋高比能固态电池车在江西省新余市完成交付，成为全球首个固态电池车示范运营项目，率先打响了固态电池产业化第一枪。

■首批50辆东风固态电池车在江西省新余市完成交付

新余市委副书记、市长徐鸿；东风公司党委常委、副总经理尤峥，东风公司战略规划及科技发展部副总经理吕海涛，东风公司技术中心党委书记、主任谈民强，东风公司技术中心副主任史建鹏；赣锋锂业董事长李良彬，赣锋锂电总裁戈志敏等出席首发仪式。

据介绍，新能源汽车是我国实现碳达峰、碳中和目标的重要一环，动力电池作为新能源汽车关键核心零部件之一，其技术发展一直是新能源技术领域重中之重。固态电池因高比能、高安全、易回收等优势而被认为是下一代动力电池，其技术的突破将为达成“双碳”目标提供重要技术支撑。

此次全球首发的搭载固态电池的50辆东风风神E70示范运营车，将在江西、广东、浙江、江苏四省投入示范运营。所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术，电芯安全优势突出。固态电池模组采用铝合金框架+高精度拼缝激光焊接技术，成组效率高达86%以上。针对固态电池特有的化学性质，结合大量实验数据，在BMS算法上实现了“量身定制”，历经不断优化，形成了稳定、可靠的电池管理系统。该固态电池系统在防水、防爆、抗震、结构强度等方面也经受住严苛的实验环境，技术指标领先于行业水平。

尤峥表示，东风风神E70致力打造成为“安全高效”的新能源运营车市场领导者。东风-赣锋双方团队通过多年合作，完成一次次技术突破，成功将固态电池新型技术运用到东风风神E70车型上。未来双方团队要继续携手共进，加快下一代电池的关键核心技术突破和掌握，共同打造现代产业链链长。

据悉，在固态电池示范运营项目开发过程中，东风公司技术中心与赣锋锂业携手合作，首次实现5个月内完成动力电池模块开发，将固态电池新型技术率先运用到了新能源汽车上，进一步抢占技术赛道。期间共开展各项试验167项，整车行驶里程达15万公里，各方面性能表现优秀。

（特约记者 高旭 责任编辑 王欣然）