EQ140是第二汽车制造厂打造的第一款民用卡车。几十年过去，它的车轮跑遍了祖国大江南北，成为社会发展和经济建设的生力军，也成为卡车司机心中不灭的经典。

西藏卡友普布次仁、琼增，就是与这款极具传奇色彩的功臣车并肩战斗的老司机。

老司机普布次仁，最爱EQ140

普布次仁是改革开放后西藏地区快速发展的参与者之一。

“我的第一辆卡车就是搭载玉柴的东风EQ140，开了8年时间，一次能拉5吨货。”普布次仁说，东风EQ140堪称历史功臣，就算现在到珠峰附近还能偶尔看见这辆车，“EQ140不愧为征服雪域高原的第一车。20多年前，在我们西藏只能看见东风，其中，就属长头的EQ140最火，十辆西藏的卡车有八、九辆都是这款。”

东风商用车关爱团队的工作人员抵达后，向普布次仁介绍了最新的国六东风天龙KL。车辆采用的平底驾驶室无凸起，舒适性更好。搭载符合国六B排放标准的龙擎DDi11发动机，具备465马力，最大2240牛米，经济转速区间达到1100-1600转，动力强劲，也更省油。

“真是发展越来越快，就连卡车也大不一样了！”普布次仁明确地说，“近几年我们用车的需求越来越大，虽然我年纪大不能再跑车了，但是明年再添新车，肯定会考虑搭载龙擎动力的东风天龙。”

运砂石的琼增，把东风传给儿子

2020年，琼增买了一辆东风天龙KC，主营砂石料运输。“KC运输比较省油，驾驶非常舒服，东风卡车比其他车跑得快，这样也我能早点回家陪陪家人。”脚下有路，心中有家。其实这个看似高冷的卫藏男人，对家的眷恋比谁都深。

“最早就开东风长头车EQ140，玉柴发动机的翻斗车，开了7、8年一点问题都没有。前些年换车的时候，就直接选择了东风天锦运水泥，今年没什么生意了，就只运沙子了。”

跑车的事儿说不到几句，琼增的话又转回到家人身上，“还是要多找点活做，家里的房子需要翻修，孩子也要上学，我又新换了东风天龙KC，得多挣些钱，让家人过上越来越好的日子。”

琼增的儿子，是他的骄傲。“我儿子以后要接我的班，现在他一年能挣10多万，比我多！在我们这里算是挺好的了。”

小小的双飞燕，连着两代父子的东风情。“家里以前就是开东风的，从我记事起，知道的第一个车就是东风，那时候我就想有一辆自己的东风车。现在，多年来的愿望终于实现了！而且东风卡车开着非常舒适，不仅可以拉货，还能拉石头，特别实用。”琼增的儿子说道。

听到这里，琼增不禁笑了，或许是对子承父业的欣慰，或许是对“老子英雄儿好汉”的自豪，又或许他在儿子身上，看到一家人和睦幸福的缩影。

在西藏，有许许多多的卡友，他们不畏艰难，游走于高海拔的曲折道路上运送一批又一批的物资；他们不畏辛苦，为西藏的经济腾飞贡献着自己的微薄之力；他们不畏磨难，为了家庭的幸福、孩子的未来努力跑出一条金光大道。他们，是最值得敬佩的人。