【东风汽车报讯】4月以来，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）猛士制造中心首席工种师张保健比往常忙碌一些，每天早上一上班他就来到总装车间，解决一款新车在调试中遇到的突发状况。虽然已不在生产一线，他却始终穿梭在车间里，带着年轻人分析故障，讲解原理。
从借调参与首台猛士样车调试、用钢筋棍“窝”出换挡杆，到四次阅兵保障中创下“零失误、零故障、零抛锚”的成绩，再到产能攻坚中实现单班产量提升超10%、累计创造效益数百万元……作为东风特装猛士制造中心首席工种师，张保健既是四次阅兵荣光背后可靠的“保障线”，也是一线攻坚中坚实的“顶梁柱”，更是技术破局中锋利的“金刚钻”。
张保健现场钻研效率提升 邱锦/摄
国家荣誉高于一切，四次阅兵保障零失误
“我们坚持国家荣誉高于一切，不惜一切代价、调动一切资源，取得了‘零隐患、零故障、零抛锚’的成绩。为确保所有装备顺利通过天安门，哪怕再多的付出也值得！”说出这句话时，张保健刚刚完成了2025年中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵服务保障工作。这已是他第四次参与阅兵任务。此前，他还先后参加了2009年国庆60周年阅兵、2017年朱日和沙场阅兵和2019年国庆70周年阅兵。
当2009年第一次接到阅兵服务保障任务时，张保健“纯属啥也不知道”。他回忆道：“别的单位有参加过阅兵的老同志指导，我们东风猛士团队却是头一回。”刚到驻地，连日检修、周检修该做什么内容都不清楚，他只好带着团队向其他厂家“偷师”。边学边干，自己编制度、定标准，最终39台东风猛士引导车平稳驶过天安门。“当听到车已顺利到达返回区，我们团队4个人在大巴车里高兴得跳了起来。”
张保健（右）解决现场生产难点 邱锦/摄
2019年，责任最重。张保健担任东风公司项目组技术总负责人，同时兼任服务保障大队一中队队长，负责协调20多个厂家资源。那一年，东风猛士三个平台的车型全部参演，其中一款车型首次亮相，谁也不知道会有什么突发状况。当时，将军车的盾牌需要改制，张保健先用泡沫板抠出模型，再粘到车上进行评审，通过后再画图定制。
“这就是考验应变能力，平时学的东西够不够，这时候全看出来了。”在张保健的带领下，团队共制定700多项检查标准，从发动机轰鸣分贝到传动系统振动，从转向灵活度到电气绝缘阻值，不放过任何一个疑难点。他们还为每一台受阅车辆建立了独一无二的“健康档案”，并制定详细的改装及防熄火、防抛锚方案。12次合练、3次综合演练、1次正式受阅，全部实现“零失误、零故障、零抛锚”。任务结束后，东风汽车获赠牌匾19块、锦旗7面、感谢信9封。
2025年，张保健的角色变成“传帮带”。“我年龄大了，体力精力跟不上了。这次去就是把四次任务总结的经验，手把手教给年轻人，让更多年轻人有锻炼的机会。”话语朴实，却透着他对每一项保障工作的严谨与认真。
比员工们懂得更多，在装调一线持续提升生产效率
“作为总装车间主任，不熟悉现场肯定不行，必须比员工们懂得更多，才能更好带领大家完成任务。”张保健的底气，来自20多年扎根一线的积累。
2020年，东风猛士产量大幅增长，总装车间从200人扩充到600人，开启“三班倒”模式，生产任务异常繁重。张保健完成阅兵服务保障后回到车间，发现“老厂房”的产能远远不够，要完成目标，必须提升效率。
说干就干，张保健每天守在总装车间，一个工位一个工位地掐秒表，反复测算、细致记录。他发现其中一个工位挤了十余人，导致下一道工序工作量严重超载。于是他严谨地拆解流程：将这个工位的任务分成三个工位，并把下一工位的部分工作提前到上线预装。经过两个月的反复调试，总装车间单班生产效率提升近20%。
张保健与东风猛士军用越野车
严谨不只体现在生产节拍上。工作多年来，一块一平米的抹布怎么裁剪最节省，一吨装的防冻液桶改进泵体后如何抽得一滴不剩，车间灯几点开几点关……张保健都定下规矩，把降本增效抠到了极致。
“刚开始大家都觉得好像没什么浪费，但一年下来省了十几万。在一个整车成本里，一个点省十几万，加起来就不得了。”担任总装车间主任期间，他还广泛征集员工意见建议近千条，累计创造经济效益数百万元。当年，总装车间年度产量刷新东风越野车历史产能纪录，单台制造费用累计降低18%。
一直以来，张保健认真践行精益生产理念，组织编制并持续更新《标准作业指导书》，将优秀装调经验固化为视频和图文，使终检一次合格率提升至95%以上。与此同时，他还定期组织装调技能大赛，设立质量标兵、岗位能手，激发员工工作热情。
从外行变内行，陪伴猛士从无到有从弱到强
“我是30多岁转行的，逐步从外行变内行的。你们现在更要学新能源、新技术，艺不压身，学的东西都是自己的。”张保健常常这样对年轻员工说，而他自己，也是这样做的。
2001年底，原东风专用设备有限公司的中巴车生产线濒临停摆。当时，张保健作为6人借调团队成员之一，来到一个连厂房都没有的东风越野车项目。
第一台样车没有完整图纸，分动箱换挡拉杆只有示意图，他和团队成员用钢筋棍现场“窝”出来；换挡手柄座自己设计制作装配。拆了三遍、装了三遍，整整一个月后，车终于能动起来。“我们团队只有一个人之前做过整车，能把车搞出来，已经很厉害了。”从那时起，张保健便全身心地投入到东风猛士的技术攻关中。
最惊心动魄的一次，发生在大兴安岭。东风猛士第一次极寒试验在漠河进行。车辆运到火车站已是凌晨2点，气温低至零下40多度。站长直言：“没有哪辆车能在-40℃这样的环境下打着火，你们还是先回去吧。”为保证试验节点，张保健严谨地检查固定装置，毅然解除锁定，仅用3小时就把车辆开往驻地。
2022年，面对民品用户反馈的问题，张保健牵头成立由研发、工艺、质量组成的CFT团队，从车架精度、制动系统到整车装配，进行地毯式排查。为复现一个偶发故障，他连续一周每天跟车测试超过10个小时，不放过任何一丝异常，力争从源头杜绝问题复发。
有一次，海外客户遇到“拦路虎”，对方直接点名要求张保健提供技术支持。张保健经过细致的远程交流与判断，车辆故障迅速排除，客户为他竖起了大拇指。
多年来，张保健还牵头编制《改装结构图册》《模块数据图表集成》等系列工作指南，参与完成《新品试制工作流程》，将样车试制与批量生产准备相结合，大大缩短开发周期。他先后获评中央企业“青年岗位能手”、湖北省国资委“优秀共产党员”、东风汽车“科技进步特等奖”“劳动模范”“阅兵保障先进个人”等荣誉称号。
二十多年，陪伴东风猛士从无到有、从弱到强。“这个企业就像自己的孩子一样，希望东风猛士发展越来越好。”张保健的朴实话语，道出一位东风猛士人的严谨、认真与奉献。
（记者 邱锦 特约记者 雷兴强）