5月18日，十堰。

早上8点，东风商用车有限公司车辆工厂装配八线、九线上风枪声不断，物流车辆往返穿梭，一辆辆可靠的东风天龙鸣笛下线，在湛蓝天空的映衬下显得格外高大。

15年前，2006年的5月18日，东风天龙上市。车辆工厂员工方智龙曾首批参与装配东风天龙，时光流转，这份自豪感今天依然不时在他的心中泛起。

15年来，东风天龙累计销售104万辆，获得国家授权专利1344项，其中发明专利293项；累计完成200余项重大技术升级；累计荣获国家级、省部级、行业级、东风集团级在内的科技进步奖85项。

始终践行“做可靠人，造可靠车”的企业核心价值观，东风商用车在成就事业梦想的同时，以不变的匠心矢志锻造时代经典。

生而不凡

如果说，有一个品牌深深影响了中国商用车领域，“东风天龙”四个字一定会被锁定。

一款经典车型的发展，必须契合历史的进程。

2000年以后，重卡逐渐成为国内商用车市场的主流。结合宏观经济环境和公路运输发展趋势，东风商用车审时度势，把握先机，于2003年开始着手打造全新的重卡平台——东风天龙（代号D310）。

东风天龙设计开发比肩的是国际上最先进的车辆。它的开发注入了“融合、创新、国际化”特征，融汇了大量国际同行的开发经验，在开发工具、开发技术、开发流程和材料应用等方面都进行了优化，综合使用了技术引进、联合开发、自主开发等手段。

熊博，东风商用车技术中心第一商品开发部部长兼党支部书记。2003年，东风天龙项目启动时，当时28岁的熊博作为研发骨干参与了驾驶室研发。

2006年5月18日，东风商用车发布东风天龙系列重卡新品D310

回想15年前的研发经历，熊博说，能够参与这一车型的研发，首先是兴奋，因为被抽调的研发人员都了解这个项目的意义，其次就是压力巨大。

东风天龙驾驶室是与日产联合开发的，当时在日本，东风商用车30多人的研发队伍与日产研发人员一同开展工作。语言不通、开发流程不同、理念有差异……熊博和同事们感受到前所未有的压力。

没有白天和黑夜的区别，没有休息日与工作日的切换，一切为了打赢。一次次推翻设计方案重新构建思路，一次次攻克研发难点……

26个月卧薪尝胆，东风天龙应运而生。

东风天龙可谓生而不凡。驾驶室与日产联合开发；发动机消化吸收雷诺技术，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g/kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧Ⅳ标准，耐久性里程100万公里；车桥则是融合国际技术的东风新一代重型13吨级车桥，配原装进口的德国ZF16挡变速器。这些保证了东风天龙重卡的高技术水准和高品质，尤其在安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面，初出茅庐的东风天龙更是表现突出。

与时俱进

时代奔涌向前，一款产品，一个企业，唯有与时俱进，才能始终立于时代的浪潮之巅。

“以D310平台为基础，这些年，东风商用车调整策略，加快了适应性商品响应速度。”这些年来，熊博见证了东风天龙和东风商用车的成长。

熊博介绍， 东风商用车以往的适应性商品开发流程中，存在市场需求满足度差、客户满意度低的情况。

为此，东风商用车重新整合资源，及时响应市场需求，缩短商品开发、交付周期。通过对东风天龙进行两次全面升级，东风商用车围绕整车，帮助客户建立解决方案，助推公路运输高效、安全。

几年来的实践证明，东风商用车在快递、零担、危化、冷链以及煤炭运输等细分市场都走到了行业前沿，为客户提供了全生命周期的物流解决方案。在危化物流行业，东风天龙更是被客户誉为“量身定制的危化行业标杆车”“东风奉献给危化物流客户的最好礼物”。

15年来，东风天龙全系车型全球累计销量超过104万辆

15年来，东风天龙由单一车型发展到东风天龙KX、东风天龙KL、东风天龙VL、东风天龙KC四大平台齐头并进。为满足客户需求，东风商用车还根据不同行业、区域和使用场景，有针对性地打造了1172款东风天龙细分车型。

技术的每一次进步都不是一蹴而就的。52年的发展历程，赋予东风商用车丰富的技术经验和深厚的技术储备。而每一次创新，又是一次了不起的突破前行。

国六大考，东风商用车又一次站在行业前列。

“早在2016年下半年，我们就启动国六开发。国家第一批国六公告发布的数据，东风商用车产品几乎占据了整个公告数量的一半，足足有292类，排除中重型卡车企业中的轻型卡车，东风商用车牢牢占据榜首位置。”熊博说。

截至目前，东风商用车已完成东风天龙KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR五大平台的国六全覆盖。

传奇待续

2021年4月29日，东风天龙KX王者版在成都宣布上市。

在本次上市活动之前，为充分验证东风天龙KX王者版的可靠性、动力性、操控性、安全性，东风商用车选择挑战国内最艰险的公路——川藏线。“85后”司机何逢斌驾驶东风天龙KX王者版，从“天府之国”成都出发，一路跋山涉水，穿过二郎山、挑战折多山、闯过怒江72道拐，历时8天顺利抵达拉萨。

“不管是在平路还是爬坡，不管海拔多高，东风天龙动力始终强劲，车辆操控性也很好，坑洼之地、复杂路段，所到之处我一点都不慌！”何逢斌表示，因为东风天龙KX王者版的出色性能，这次挑战之旅变成了一种享受。

一切源于可靠，是东风商用车的品牌承诺。东风商用车有限公司总经理、党委书记王强强调，可靠不是口号，而是更源自东风人骨子的内涵：服务客户，帮助客户创造最大价值。

东风商用车装配八线主线长310米、辅线长190米。该线采用分段式质量管理方法，设置8个质量门，每道门内配置专检员进行质量检查。

15年来，东风天龙系列车型历经超过12万小时3000万公里的可靠性试验

在距离装配八线下线口不远处的质量8门，检查班专检员沈斌正在进行发动机悬置固定螺栓检查。他拿着机器扫描东风天龙KX车门旁的条形码，屏幕上立刻弹出了需要检查的质量项目和检查标准。

仅在质量8门，一辆东风天龙KX就要通过14道通用检查、8道专用检查和若干动态质量管控检查。

“我们希望用这种方式筑牢质量防火墙，把质量问题关在‘门内’解决掉，输出可靠产品。”装配五车间副主任吴志华介绍，在车辆工厂的装配线上，随处可见智能化、数字化设备，在它们的帮助下，产品的质量也更有保障。

15年来，为了不辜负客户的信任，东风商用车人以不变的匠心，矢志为客户打造可靠产品。东风天龙，已经成为中国商用车发展史上不可磨灭的名字。

当前，东风商用车正加快技术更新换代，以更有竞争力的产品角逐未来市场。“东风天龙”的传奇，还在继续。

（记者 孙波 特约记者 傅琼 通讯员 肖垚 责任编辑 薛星兵）