在深山沟里建厂，没有电不行。

1969年2月22日，襄阳一个电力施工队接到一项艰巨的任务——从3月1日起，用两个月时间，把丹江通往十堰的高压输电线路架起来。

靠着二十多人的电力施工队，根本不可能完成这一任务。

从丹江到十堰的架线距离为170华里，得架270座铁塔（每座铁塔重八九千斤），需要上万吨水泥、沙子浇灌基座。起重机、汽车都无法开进山，如果只靠电力施工队，就算五年也完不成任务。

电力施工队经过一番讨论，想出一个好点子：众人划桨开大船。他们发动沿线的300多个生产队、近20万老百姓参加，每个生产队包建一座铁塔。

电力施工队长得到各乡领导的支持后，全队二十多人分别在各乡召开群众大会，很快就把当地老百姓发动起来了。

老百姓都说：“建设二汽是党中央关于备战备荒的一个重要指示，二汽建成后，农家子弟还可以到二汽当工人，这给我们带来了希望！建设二汽必须先通电，现在接通电线遇到了困难，大家怎能不帮忙！”

在架设丹东线的过程中，沿线的村民表现出让人感动的热情。

为了把水泥、沙子运上山，青壮年村民把扁担、挑子都用完了，妇弱老幼就各自想点子运水泥、沙子；小学生到河沟里挖了沙子用书包背上山；妇女们用围裙包着沙子抱上山，新媳妇把平常舍不得戴的头巾也拿出来包沙子；老年人把裤子的裤腿扎住，用两个裤筒装石子、沙子运上山……水泥、沙子运上了山，却没有木模浇灌塔基，当地的老百姓又琢磨出用泡胀的芦席做模子的办法，顺利解决了这个难题。

可是，把八九千斤重的铁塔弄上山，就不是件容易的事了。村民们围着几十米高的铁塔，转了一圈又一圈，大家一起手抬、肩扛都没有成功。“棺走险道众人抬。”关键时候，有人喊出这句老话，于是大家找来许多粗绳子和杠子，几百人一起用抬棺材的方法抬铁塔，就这样，300多个生产队都用这种方法把铁塔抬上了山。

那时候，在丹江通往十堰沿线各生产队的山上，经常能看到一种奇景——一条粗粗长长的高压电线从山下一直蜿蜒“爬”上山顶，每隔二三米，就有一个人扛着电线。

这种平常难以见到的景象，正是当地老百姓想出的把高压线盘拉上山的妙招。

架设丹东线，需要把一盘盘重达七八千斤的高压电线拉上山，圆圆的线盘很重，又不可能让几百人一起搬运，比把铁塔运上山还要艰难。

后来，有人想到，把线盘弄上山的目的是把高压线弄上山，就提出来：把线盘拆开，直接把线拉上山。于是各生产队迅速开始给大山“搭”起“篱笆”。拉电线上山也是个苦活，电线常被石头挡住，拉不动，可是村民们没有一个人叫苦。

在沿线老百姓的热心帮助下，奇迹发生了。1969年4月29日，丹东线全部架设完毕，这一任务在不到两个月的时间内提前完成。

在二汽建设过程中，当地群众作出了巨大的贡献。不仅在丹东线上，在郧县邓湾码头到各建设工地的运输线上，当地群众推着板车完成了一趟又一趟材料运输任务。在二汽建设过程中孕育出来的马灯精神，亦有“深入群众 与群众同甘共苦”的丰富内涵。今天的东风，是我党让人民享有美好生活的具体担当者和实践者。坚持以客户为中心，不断满足人民对新时代美好汽车生活的向往，东风的“马灯精神”将持续绽放光芒。