不知不觉

2023年的进度条已经走过三分之二

近段时间来

东风汽车零部件（集团）有限公司

各条战线员工

坚守岗位 奋勇争先

做到

业务转型我出力

极致降本我有招

市场开拓我先行

用实际行动全力追求最好经营成果

业务转型我出力

随着氢燃料在汽车行业的普及和推广，东风马勒热系统有限公司进一步加快新能源转型速度，适应氢燃料时代需求，推动FCV项目落地。

“由于燃料电池发动机工作原理的不同，FCV(燃料电池汽车)换热器产品对电导率的要求更高。”东风马勒研发部部长助理白东勇介绍。为了满足市场所需，东风马勒启动了FCV换热器钝化项目，引入钝化设备。

考虑到设备的安全性和保密要求，项目组决定自主完成钝化设备的设计与安装。“我们花了近两个月时间完成相关工作，设备电柜里的每一根信号线都做了标识，钝化液接触的位置都做了耐酸防腐，设备操作的每一个动作都充分考虑了人体工程。”东风马勒技术中心试验室专家翟玉虎说。为满足本田项目样件交付，项目组不断优化工艺，不断刷新着电导率的数值，为后续项目开展打好基础。

极致降本我有招

如何做到“持家有道”？在东风富士汤姆森调温器有限公司，调温器工厂党支部的党员骨干们积极参与到一线班组的降本增效活动中。他们精打细算、深度挖潜，发挥各自专长，积极主动出主意、想办法、添举措，汇聚成极致降本的强劲红色力量。

“防冻液单台用量还有改善空间。咱们可以想办法试试。”在和同事一起梳理了班里的辅材金额及用量后，调温器工厂五班班长袁兆巍发现了新的改善点。

为此，他们制定了降低防冻液单台用量改善课题，通过现场调研、作业观察，对防冻液使用情况进行汇总，发现了改善点，根据实际重新制定防冻液用量方案，有效降低了单件产品的防冻液用量。

“降本增效说到底就是一个‘抠’字。从细枝末节上‘抠’，‘抠’好想法、金点子。”袁兆巍说，“我们会树立起‘降本就是提效’的理念，继续推动极致降本，为效益提升贡献力量。”

市场开拓我先行

主动出击，拼抢市场，湛江德利车辆部件有限公司积极落实新能源汽车市场规划，机关党支部建立市场党员攻关小组，将开拓新能源市场作为党支部保落实课题扎实推进，大力开拓新能源客户，到客户现场交流展示湛江德利技术开发能力、制造水平、产品管控能力等。目前已成功开拓5家新能源领域客户，年均订单产值超8000万元。

在一个大型压铸壳体项目中，为满足客户缩减开发周期的需求，湛江德利各党支部党员干部协同作战，抢节点、赶进度，拉动模具、夹具、工艺方案的同步策划与开发，创造出60天开发出大型压铸壳体的纪录。

“类似大型压铸件的开发时间通常为70天左右。”项目组成员介绍，“设计、备料、粗加工、热处理、精加工、检测和试模……这些流程是层层递进、环环相扣的，任何环节出问题都会导致项目停滞。”为了确保进度，项目组成员紧密协调，保质保量按节点将样品交付客户，得到客户肯定，为进一步开拓市场打好基础。