我们到了红卫厂（即第二汽车制造厂前身）后，具体分到哪个分厂，在什么地方，都不知道，完全是领导们给分配的。当时的厂都没建设呢，只是确定了哪个厂在哪个山沟里。

我被分配在5721厂，具体在红卫（原来叫红庙）这个地方，这是后方厂（不直接生产汽车零部件），只为前方厂（制造汽车零部件的厂）服务，具体是制造或修理设备。5721厂是建设比较早的工厂，已有金属结构车间（简称“金结车间”）和大修一车间都建好了，我们都睡在金结车间的钳工台上。

到厂后，让我们先去102基建安装公司去劳动三个月。在102，我们挖设备基础坑、管道沟；抬设备、搬管子，需要干什么我们就去干什么，不怕脏不怕累，到期回厂前的小结会上，安装公司的领导在会上还表扬了我们。

回到厂里，我被分配到大修一车间，又分到小车班，跟着刘师傅学车工。同时有三个人跟着当徒弟，因为我们是改行分配的，对车间和车工一窍不通，但是，我很快看懂了零件加工图纸。除了上厂里的夜校认真学习外，我自己认真研究操作加工步骤，较复杂的车工零件不久也可以独自操作了。

有一次，师傅还没上班，我就把多个铜质零件加工完成了。师傅上班后，非常害怕，因为铜质材料没有多余的，如果干废了就会影响整个进度，且浪费巨大。他按照图纸仔细检查，发现我干的完全符合图纸要求。他放心了我就放心了。师傅还指着另外两个徒弟说，他俩是不敢自己干的。

后来厂里成立大修二车间，我被调到该车间小车班当班长，该班有七八台小车床，班里基本都是年轻人，我还担任该车间的团支部书记、青年突击队队长，当时完成了一些基建抢修等方面的紧急工作。后来厂里又把我调到车间的技术组，负责工艺编制工作。在这期间，我光荣地加入了中国共产党。

再后来，二汽工人大学要办学，我报名并通过了入学考试，成为了半工半读式的工大学员。工大越办越大，已有三个片区的三个班，我是红卫片区的班长，晏成新是党支部书记。工大在领导和老师的共同努力下，越办越好，由半工半读式改为全脱产学习，后来发展成为湖北汽车工业学院。