【东风汽车报讯】公司第十次党代会党委报告指出，加快建成科技强企。聚焦国家重大战略需求、聚焦用户需求培育、聚焦商品竞争力提升，深化“1+n”研发体系建设，加快推进高水平科技自立自强。

公司第九次党代会召开以来，科技创新实力显著增强，科技创新硕果累累，“科技东风”金字招牌持续擦亮。面向新征程，公司研发领域干部职工表示，要持续聚焦制胜新赛道，全力打造引领行业发展的原创性、前沿性技术和产品，为公司高质量发展提供强大科技支撑。

提高科技实力和创新能力

党代表、东风商用车技术中心技术总师周菊红说，贯彻落实党代会精神，我们要在创新能力和科技实力提高上狠下功夫。要积极应对产业、技术和市场的变革，努力实现高水平科技自立自强，加强科技创新成果转化应用，努力提升对关键核心技术的掌控能力，全面推动商用车事业振兴，实现商用车重回行业领先地位的目标。

智新科技研发中心副总监朱丽丹说，智新科技是公司核心动力总成事业单元，学习贯彻公司第十次党代会关于科技创新的要求，我们要持续推进试制中心建设，优化增程器的平台化、模块化、通用化设计，提升多个项目并行开发的效率，制定具体、清晰、精准的攻坚举措，为“三个跃迁”提供坚实支撑。

郑州日产汽车有限公司技术中心开发推进部部长周玉森说，公司第十次党代会报告明确了新能源、智能化和国际化三个跃迁。郑州日产作为承担东风皮卡业务发展的整车事业单元，要聚焦皮卡新能源领域，加大研发投入，加快自主研发能力建设。要大力培养高素质研发人才，建立创新机制，提高自主研发水平。要以市场为导向，打造高品质新能源皮卡，满足消费者需求，推动东风皮卡在新能源转型中占据先机。

党代表、东风股份商研总部车体开发中心车身开发室主任设计师杨喜红说，作为基层研发人员，我将做好个人专业技术工作，聚焦关键技术领域，勇于突破“卡脖子”技术难题，形成更多具有自主知识产权的专利成果。在这个大有可为的年代，团结起来，奋发向上。

强化关键核心技术资源自主掌控

党代表、东风模冲技术中心技术员陈玲利说，党委报告中关于瞄准未来技术和产业发展制高点，强化关键核心技术自主掌控的内容，我们要贯彻落实到日常工作当中，积极发挥团队和个人的力量，加快产品研发，加强技术储备，为东风发展作出更大贡献。

东本零部件研究开发部部长邓永清说，我们将集中优势资源，在底盘智能化等领域加强对关键核心技术的研究，加快推动底盘智能化技术突破，积极探索新材料开发和新工艺导入，尽早实现底盘零部件轻量化转型发展。

公司研发总院软件工程研究中心副总监冯超说，东风在新能源跃迁的上半场已经交上了一份不俗的答卷，在智能化和国际化跃迁的下半场也做了谋篇布局。研发总院软件中心承担着公司多个自主品牌的智能化领先使命，我们要坚持“自研+共创”全栈可控模式，加快关键技术、核心资源掌控和产业化步伐，率先规模化量产高级智驾，持续提升智能座舱用户体验。

东风商用车技术中心整车控制策略技术总师刘双平说，我在过去的几年一直致力于AMT商品开发，深刻体会到市场竞争和客户需求的变化，这促使我们在提升商品竞争力方面不断努力，持续深耕。作为一名基层研发人员，要将党代会精神和实际工作相结合，以满足客户需求为中心，强化问题导向和目标导向，切实做好技术创新工作，不断突破“卡脖子”技术，提升核心技术自主掌控能力，持续提升商品竞争力。

促进科技成果转化应用

党代表、公司研发总院质量验证中心总工程师张旎说，作为一名东风研发人，要将论文写在市场上。我们要结合公司自主新能源产品研发，紧紧围绕提升用户体验、加强质量管控和降低研发成本等方面开展工作，真正将科技成果转化为产品竞争力。

公司研发总院乘用车平台中心总监叶晓明说，线控底盘是我们未来的重点业务之一，是实现智能化的重要基石。我将带领团队，深入贯彻落实党代会精神，聚焦自主掌控，不断突破技术瓶颈，为东风智能化跃迁提供有力支撑。

东风乘用车制造总部技术部鲁永山职工（劳模）创新工作室领衔人鲁永山说，作为制造一线的工程技术人员，我将积极投身新技术、新工艺、新装备的研发工作，并加速业务的数字化转型，加快推动“制造”向“智造”转变。

智新科技制造技术部员工王宇说，作为制造技术人员，我会立足岗位、提高本领，持续开展制造技术降本、制造效率提升和质量提升等课题，切切实实提高东风核心零部件产品的竞争力，助力“三个跃迁、一个向新”奋斗目标实现。

（记者 吴雨纾 邱锦 金欣 于文欣 李昀冉 赵璠 陈娇 周勤）