东方风起 科技跃迁

一个个科技成果

一位位科技人才

一支支研发团队

都是东风持续向

“科技东风”迈进的驱动力

……

在东风“科技跃迁”促进者道路上

谁是排头兵？

今天让我们走近这样一群人

东风汽车底盘系统有限公司

空气悬架导向臂开发团队

早上8时，东风底盘系统公司技术中心试验室里，导向臂开发项目组组长陈杰和组员柴培洋、贺佳鑫认真观察着台架试验进度，详细记录每一项数据。他们正抓紧给一款新开发的半挂车导向臂做耐久性试验。据了解，仅今年一季度，空气悬架导向臂开发团队就完成了十余款半挂车导向臂新品的开发。

空气悬架导向臂开发团队有设计、工艺、装备、验证等专业人员12人，有经验老道的产品与工艺专家，也有朝气蓬勃的青年工程师。

在他们的共同努力下，2022年4月底，东风底盘系统公司首批导向臂产品小批量交付，当年就突破5个新市场，实现产值超1500万元。项目团队围绕导向臂设计、制造技术、验证等方面已完成发明专利受理16项，其中5项已授权，另有实用新型若干项。

WHY我们为什么要攻克导向臂项目

导向臂是连接车轴与车身的主要悬架部件，它能够传递车轴与车架之间的“力”，约束车轴相对车架的运动轨迹，从而起到减震、导向的作用。

随着对机动车运行安全技术条件法规的研究越发深入，东风底盘系统公司看到了导向臂业务的前景。为抢抓从板簧业务向空气悬架系统及其导向臂业务拓展升级的市场机会，该公司迅速成立空气悬架导向臂开发团队。

成立后，项目团队立即对导向臂行业情况、主机厂产品规划及开发进展、终端运行效果等情况进行调查分析，全力推进产品规划和产品平台开发等工作。

“当时，我们和市场营销人员上门走访，找到广州一家客户有每年4万件导向臂的需求，于是我们多次前往客户处进行产品推介，终于获取两款半挂车空悬导向臂的产品定点。”

HOW我们希望产品更轻、更强

新品开发的创新度越高，过程越艰难。“导向臂产品看似简单，但要满足其性能要求，在材料选用、匹配设计、加工工艺等方面有很多技术难点要突破。”陈杰介绍说。

以生产出更轻、更强的导向臂产品为目标，项目团队按照职责分工，每个系统都高速运转起来——

为了优化设计方案，产品检测工程师江文进与设计、工艺、仿真工程师交替反复进行设计优化与仿真验证，在一轮轮计算、优化、讨论甚至争论后，最终找到比国内外同类产品重量更轻且强度更高的设计方案；

为了顺利推进产品试制进度，在模具材料到货延迟的情况下，工程师们自己跑钢材市场，寻找替代材料；

为了保证新品试制质量，成员们凌晨三四点依然在现场鏖战，进行跟踪调试；

为了提高产品尺寸精度并验证试制过程的稳定性，设计人员利用工厂检修时间，连续几天对小批量产品进行全数“三坐标”检测，保证新品量产后顺利交付并装车。

“过程很辛苦，但结果让人很快乐。”贺佳鑫说，“我们的产品以追求耐久性和轻量化的极致平衡为目标，在同等轻量化水平的情况下，实验室数据显示我们产品疲劳寿命高于行业目前的标杆产品50%以上，赢得客户好评，也让我们拿下第一个订单。”

在研发、市场、制造系统“铁三角”的通力协作下，2022年4月底，东风底盘系统公司实现了首款半挂导向臂的小批量交付。

产品在装车后，得到了客户的质量检验认可，小批量装车千余台，运行至今尚无一例售后问题。基于前期产品在终端运行中的优异表现，客户又将出口导向臂等多款新品开发定点到东风底盘系统公司。

UP我们正加速技术创新与产品研发

项目团队还致力于扩展产品线，协同东风商用车、陕重汽等重卡业务战略客户和半挂行业龙头客户，针对客户对导向臂产品平台通用化、轻量化、耐久性、装配便利性等要求，开发重卡上置式导向臂、重卡下置式导向臂、半挂上置式导向臂、半挂下置式导向臂等多平台共20多种新品，在产品性能、成本、交付能力等方面均处于行业领先水平。

得益于优异的产品性能和过硬的产品品质，东风底盘系统公司收获了辽宁、上海等多地挂车企业的导向臂产品研制订单，2022年东风底盘系统公司导向臂产值超1500万元，突破新市场5个。

▲项目团队拜访客户

2023年，项目团队正加快半挂车导向臂系列化型谱拓展、制造工艺优化、成本控制等工作。自年初起，项目团队成员主动放弃休假，投入到紧张的新品研发工作中。

“我们团队十分团结，都在朝着共同的目标努力，为了让导向臂能够更快地通过整车搭载验证，产品开发和验证工程师连续20多天在试验场，装配调试、测试分析、拆换零件、维护保养，样样在行。”陈杰倍感自豪，团队团结协作，不管是60后还是90后，大家不分你我，坚守研发一线，加快技术创新与产品研发进度，为东风底盘系统公司转型升级贡献力量。